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無人機(jī)駕駛培訓(xùn)

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東莞市易飛無人機(jī)科技有限公司

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產(chǎn)品知識(shí)

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  • 【無人機(jī)駕駛培訓(xùn)】——八位直線平移訓(xùn)練

    八位直線平移練習(xí)【目標(biāo)】每旋轉(zhuǎn)45°就平移一段距離，旋轉(zhuǎn)和平移是同時(shí)進(jìn)行的，從中點(diǎn)往左然后往右，Z后又回到中點(diǎn)1-2-3-4-----16-1【訓(xùn)練】1在模擬器中調(diào)出F3C的直線場(chǎng)地。（1）點(diǎn)擊選擇場(chǎng)地（2）選
    發(fā)布時(shí)間：2018-01-31   點(diǎn)擊次數(shù)：83

  • 【無人機(jī)駕駛培訓(xùn)】——八位懸停訓(xùn)練

    【無人機(jī)】八位懸停訓(xùn)練一、目標(biāo)：將飛機(jī)中心黃圈內(nèi)八位懸停，每個(gè)位置停留1s，高度2m。二、步如下驟：1如圖對(duì)尾起飛姿態(tài)。2將飛機(jī)以對(duì)尾方式懸停在中心黃圈內(nèi)，高度2m不變，時(shí)間10s。3將飛機(jī)按照逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，飛機(jī)將以對(duì)尾的左45°
    發(fā)布時(shí)間：2018-01-22   點(diǎn)擊次數(shù)：86

  • 【無人機(jī)駕駛培訓(xùn)】——四位懸停駕駛培訓(xùn)

    無人機(jī)四位懸停訓(xùn)練【目標(biāo)】能夠?qū)w機(jī)在中心黃圈內(nèi)四位懸停，每個(gè)位置停留1s，高度2m【訓(xùn)練】1如圖所示對(duì)尾起飛。2將飛機(jī)以對(duì)尾方式懸停在中心黃圈內(nèi)起飛，高度2m不變，時(shí)間10s。3將飛機(jī)按照逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，不要出現(xiàn)大姿態(tài)
    發(fā)布時(shí)間：2018-01-15   點(diǎn)擊次數(shù)：73

  • 【無人機(jī)駕駛培訓(xùn)】——斜向平移訓(xùn)練！

    無人機(jī)斜向平移的要求：1、能夠?qū)w機(jī)對(duì)尾姿態(tài)下按如下路線進(jìn)行勻速飛行A-B-C-D-A2、在其他三種90°姿態(tài)下同樣完成上面的軌跡運(yùn)動(dòng)。3、體會(huì)斜向打舵的細(xì)膩，提前的感覺。1.A,B間斜向平移（1）手動(dòng)起飛，將飛機(jī)在A點(diǎn)懸停。（2）將飛機(jī)懸
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-27   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 無人機(jī)帶油門通道的懸停駕駛培訓(xùn)！

    帶油門通道的懸停（能夠在所有通道情況下把飛機(jī)停在黃圈內(nèi)保持10s以上，高度2m（旗桿高度））1.如圖對(duì)尾懸停姿態(tài)，飛機(jī)在ABCD四點(diǎn)保持懸停；飛機(jī)在懸停時(shí)，可以分為四個(gè)等級(jí)：在A點(diǎn)紅圈內(nèi)懸停時(shí)，可以定義為優(yōu)。在B點(diǎn)黃圈內(nèi)懸停時(shí)，可
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-23   點(diǎn)擊次數(shù)：97

  • 無人機(jī)駕駛培訓(xùn)||模擬器單通道練習(xí)

    1、副翼單通道練習(xí)（1）如圖所示副翼在對(duì)尾懸停姿態(tài)，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。（2）如圖所示副翼在對(duì)頭懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。（3）如圖所示副翼在對(duì)左
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：93

  • 無人機(jī)駕駛培訓(xùn)||電子合格證更新操作說明

    1.在優(yōu)云系統(tǒng)主界面中，單擊用戶名。在彈出的列表框中，單擊“我的優(yōu)云”。如下圖所示。在“我的優(yōu)云”管理頁(yè)面，單擊“合格證更新”按鈕，進(jìn)入“合格證更新”頁(yè)面。2.或通過點(diǎn)擊主菜單“我的管家”中“合格證更新”快捷按鈕進(jìn)入“合格證更新”界面，
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-09   點(diǎn)擊次數(shù)：335

  • 無人機(jī)駕駛飛行，怎樣才安全呢？

    近年來，無人機(jī)已“飛”入尋常百姓家,但其引發(fā)的干擾民航飛行、墜落傷人、侵犯隱私等安全隱患日益增多。眾所周知,開車上路需要持有駕駛證、行車證,而駕駛無人機(jī)也是必須持證飛行的。那該如何更好的讓無人機(jī)安全的飛行呢？一、無人機(jī)必須持證飛行，進(jìn)行專業(yè)
    發(fā)布時(shí)間：2017-11-30   點(diǎn)擊次數(shù)：74

  • 無人機(jī)駕駛培訓(xùn)||冬季，如何讓無人機(jī)更好的“爽飛”呢？

    天氣漸漸轉(zhuǎn)涼了，氣溫較低，無人機(jī)在飛行過程中易遇到電壓驟降、飛行動(dòng)力不足等問題，極易導(dǎo)致無人機(jī)墜機(jī)、炸機(jī)等問題。然而，有些小伙伴們對(duì)無人機(jī)的熱情卻絲毫不減。那么，該如何在寒冷的冬天“爽飛”呢？而作為一個(gè)專業(yè)的無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，下面有幾
    發(fā)布時(shí)間：2017-11-25   點(diǎn)擊次數(shù)：102

  • 紅外熱成像消防用無人駕駛航空器

    無人機(jī)風(fēng)靡全球，逐漸在不同行業(yè)展開各種應(yīng)用，如電力、公安、消防、石化勘測(cè)、森林巡查等都開始大規(guī)模采用無人機(jī)進(jìn)行各種安全方面的巡檢。無人機(jī)的各種綜合應(yīng)用在快速的發(fā)展起來，之前的航拍由于受制于多種因素，很多時(shí)候已經(jīng)不能滿足行業(yè)應(yīng)用的需求。如：夜
    發(fā)布時(shí)間：2017-11-18   點(diǎn)擊次數(shù)：91
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