-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)用傳感器收集目標(biāo)物的電磁波信息，經(jīng)處理、分析后，識(shí)別目標(biāo)物，揭示其幾何、物理性質(zhì)和相互關(guān)系及其變化規(guī)律的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。換言之，即是"遙遠(yuǎn)的感知"，按傳感器搭載平臺(tái)劃分，包括航天遙感、航空遙感、地面遙感。,
發(fā)布時(shí)間：2017-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：244
-
跟著無(wú)人機(jī)跨越式的開(kāi)展，以及在各行各業(yè)使用需要的速增，實(shí)用型低空無(wú)人機(jī)控制人才的供需矛盾日益突出。尤其是把握低空無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的專業(yè)人才(即低空無(wú)人機(jī)控制師)，現(xiàn)在已變成職場(chǎng)最新熱門(mén)和將來(lái)20年急迫需要?；蛟S有人會(huì)問(wèn)，用有人機(jī)飛翔員去控制無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2017-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：145
-
無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)是一種全新的空中武器系統(tǒng)，無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)從過(guò)去主要是執(zhí)行空中偵察·戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評(píng)估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，升級(jí)成為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)·對(duì)地攻擊，診治可以執(zhí)行對(duì)空作戰(zhàn)的主要作戰(zhàn)裝備之一。無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為現(xiàn)階段主要功能是實(shí)施
發(fā)布時(shí)間：2017-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：145
-
無(wú)人駕馭航空器體系作為信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)品，在世界各國(guó)得到廣泛使用，其工業(yè)發(fā)展正處于快速增長(zhǎng)的迸發(fā)期。當(dāng)時(shí)，我國(guó)無(wú)人駕馭航空器體系在全球商場(chǎng)占有較高比例，技術(shù)和制作才能坐落世界先進(jìn)水平前列，已變成我國(guó)制作的一張手刺。無(wú)人機(jī)在航拍測(cè)繪、管
發(fā)布時(shí)間：2017-07-11 點(diǎn)擊次數(shù)：115
-
無(wú)人機(jī)商場(chǎng)正在逐步走向老練。伴跟著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的展開(kāi)，更多的職業(yè)性使用正在被挖掘，無(wú)人機(jī)正逐步邁向?qū)I(yè)化和智能化。其間，農(nóng)業(yè)植保范疇現(xiàn)已構(gòu)成開(kāi)始競(jìng)賽格式。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億畝基本農(nóng)田，每年需求很多的農(nóng)業(yè)植保工作，我國(guó)每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有1
發(fā)布時(shí)間：2017-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
無(wú)人機(jī)是一種看起來(lái)很稀罕的事物，也是許多一般人民群主很難接觸到的范疇，可是無(wú)論再怎樣困難，無(wú)人機(jī)也是由人控制的，咱們需求了解關(guān)于無(wú)人機(jī)運(yùn)用技術(shù)的工作問(wèn)題，尤其是關(guān)于將來(lái)想要從事這一范疇的同學(xué)而言，了解了今后應(yīng)當(dāng)會(huì)有更深一步的打算，那么，東莞
發(fā)布時(shí)間：2017-02-14 點(diǎn)擊次數(shù)：152
-
在科學(xué)技術(shù)日新月異、生活質(zhì)量不斷提升的今天，人們對(duì)社會(huì)公共安全的需求也日益增加，安全防范已成為群眾關(guān)注的熱點(diǎn)話題。當(dāng)下，治安形勢(shì)日益復(fù)雜，東莞公安部門(mén)意識(shí)到：傳統(tǒng)的依靠人工到現(xiàn)場(chǎng)了解地理環(huán)境或憑仗一般二維地圖指揮調(diào)度現(xiàn)已遠(yuǎn)不能滿足公安應(yīng)急等
發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：202
-
東莞市易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司機(jī)長(zhǎng)晉升教員培訓(xùn)班開(kāi)班與就業(yè)【招生簡(jiǎn)章】開(kāi)設(shè)多旋翼、直升機(jī)、固定翼機(jī)長(zhǎng)晉升教員培訓(xùn)班（在學(xué)員肯遵守就業(yè)單位規(guī)章制度及具有一定的吃苦耐勞精神的情況下包就業(yè)，平均月收入不低于6000元，試用期內(nèi)根據(jù)個(gè)人素質(zhì)情況會(huì)略有
發(fā)布時(shí)間：2017-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
一直以來(lái)，伴隨著智能設(shè)備快速開(kāi)展，、智能手機(jī)、智能家電、穿戴式設(shè)備等技術(shù)進(jìn)步神速。特別是科技新秀無(wú)人機(jī)，更是火爆整個(gè)消費(fèi)電子職業(yè)。無(wú)人機(jī)職業(yè)的爆破式增加是科技進(jìn)步與市場(chǎng)需求的成果?？墒顷P(guān)于智能設(shè)備方面的技術(shù)教育與訓(xùn)練屈指可數(shù)，針對(duì)中小學(xué)生的
發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：139
-
2017年10月11日下午，東莞AOPA無(wú)人機(jī)考試實(shí)操考場(chǎng)第一次定于東莞市高訓(xùn)實(shí)訓(xùn)中心（簡(jiǎn)稱：高訓(xùn)中心）。在短短的時(shí)間里，為了給各個(gè)地方的考試人員提供良好的考試環(huán)境，易飛無(wú)人機(jī)的全體成員與學(xué)員紛紛到外場(chǎng)去布置考場(chǎng)，爭(zhēng)取把場(chǎng)地布置得最好！太陽(yáng)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：143
-
跟著無(wú)人機(jī)風(fēng)行全球，電力、公安、消防和森林等職業(yè)都開(kāi)端大規(guī)模采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢。普通航拍已不能滿意職業(yè)運(yùn)用的需求，如：夜晚的巡查，森林的火點(diǎn)巡查，電力線路的高溫點(diǎn)測(cè)試，火場(chǎng)濃煙下的火點(diǎn)巡查，夜晚人員搜救等。履行風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)中，無(wú)人機(jī)能夠“冒死”
發(fā)布時(shí)間：2017-05-09 點(diǎn)擊次數(shù)：149
-
無(wú)人機(jī)駕駛是一種以無(wú)線電遙控或由本身程序控制為主的不載人飛機(jī)。它的研制成功和戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)用，揭開(kāi)了以遠(yuǎn)間隔攻擊型智能化兵器、信息化兵器為主導(dǎo)的“非觸摸性戰(zhàn)役”的新篇章。與載人飛機(jī)比較，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境請(qǐng)求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存才干
發(fā)布時(shí)間：2017-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：313
-
多功能無(wú)人機(jī)這種無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)將集偵察、校射、監(jiān)視、戰(zhàn)果評(píng)估、目標(biāo)識(shí)別、無(wú)線電中繼、對(duì)地攻擊等多功能于一體，可在距敵較遠(yuǎn)時(shí)進(jìn)行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時(shí)對(duì)地面重要目標(biāo)進(jìn)行攻擊。隱身無(wú)人機(jī)1995年6月1日，由美國(guó)洛克希德公司、馬
發(fā)布時(shí)間：2017-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：123
-
作為一部描寫(xiě)全人類星際遷徙的太空史詩(shī)，《星際穿越》中淡化了國(guó)家的色彩，影片中就出現(xiàn)了印度無(wú)人機(jī)和美國(guó)航天局。可是你造嗎？在《星際穿越》的原劇本中，開(kāi)場(chǎng)那架無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)原本是中國(guó)造的，在整個(gè)劇本中，中國(guó)元素占據(jù)了半壁江山，男主庫(kù)珀和其
發(fā)布時(shí)間：2017-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：142
-
無(wú)人機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)合，構(gòu)成了一種全新的武器系統(tǒng)——無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，無(wú)人駕駛飛行器的研究應(yīng)運(yùn)興起。遺憾的是，此后幾十年中，無(wú)人機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)卻一直無(wú)緣結(jié)成連理，沒(méi)能造就出無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。隨著中遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的發(fā)展日新月
發(fā)布時(shí)間：2017-03-15 點(diǎn)擊次數(shù)：109
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)正變成中國(guó)無(wú)人機(jī)職業(yè)的主要細(xì)分范疇，帶來(lái)了全新的商場(chǎng)機(jī)會(huì)。盡管現(xiàn)在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)間隔全部盈余還較為悠遠(yuǎn)，可是其關(guān)于中國(guó)無(wú)人機(jī)全體開(kāi)展與農(nóng)業(yè)范疇革新的作用是無(wú)法忽略的。因而，近來(lái)農(nóng)業(yè)部也再度表明稱，將進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)用植保
發(fā)布時(shí)間：2017-06-13 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
無(wú)人機(jī)航拍拍照技能可廣泛運(yùn)用于國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、土地利用查詢、水資源開(kāi)發(fā)、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)與估產(chǎn)、農(nóng)業(yè)工作、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、城市規(guī)劃與市政管理、森林病蟲(chóng)害防護(hù)與監(jiān)測(cè)、公共安全、國(guó)防工作、數(shù)字地球以及廣告拍照等范
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
7月20日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能開(kāi)展計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”）。為搶抓人工智能開(kāi)展的嚴(yán)重戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，構(gòu)筑中國(guó)人工智能開(kāi)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加速建造創(chuàng)新式國(guó)家和國(guó)際科技強(qiáng)國(guó)，依照黨中央、國(guó)務(wù)院布置請(qǐng)求，制定本計(jì)劃。計(jì)劃指出，樹(shù)立新一代人工智能要
發(fā)布時(shí)間：2017-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：125
-
中國(guó)森林資本較為匱乏，森林覆蓋率約為13%左右，人均森林占有面積僅為國(guó)際平均值的1/6，但森林大火每年都有發(fā)作，怎么有用處理森林防火、救活的疑問(wèn)，又變成林業(yè)工作的重中之重。無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)無(wú)人機(jī)航拍作為一種新式工業(yè)技能，已被廣泛使用于各種
發(fā)布時(shí)間：2017-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：116
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人駕駛小型直升機(jī)具有工作高度低，飄移少，可空中懸停，無(wú)需專用起降機(jī)場(chǎng)，旋翼發(fā)生的向下氣流有助于添加霧流對(duì)作物的穿透性，防治效果高，遠(yuǎn)距離遙控操作，噴灑工作人員避免了露出于農(nóng)藥的危險(xiǎn)，提高了噴灑工作安全性等許多長(zhǎng)處。植保無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2017-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)作為典型的渠道型的東西，現(xiàn)在現(xiàn)已廣泛使用于各行各業(yè)。既有運(yùn)用基數(shù)很多的航拍范疇，也有燒的熾熱的植保職業(yè)，還有電力巡線、石油勘探、土地測(cè)繪、橋梁檢修、警務(wù)安防等細(xì)分范疇。跟著無(wú)人機(jī)使用的廣泛，操作無(wú)人機(jī)的人數(shù)也呈指數(shù)級(jí)
發(fā)布時(shí)間：2017-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：130
-
現(xiàn)實(shí)世界中，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展速度比以往任何一個(gè)行業(yè)都要快，這主要是因?yàn)榉艑捔藢?duì)無(wú)人機(jī)使用和投資的嚴(yán)格限制。面對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，世界各地公司都在創(chuàng)造基于無(wú)人機(jī)服務(wù)的新的商業(yè)和運(yùn)營(yíng)模式。因而如今的東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)公司已經(jīng)不再局限于此
發(fā)布時(shí)間：2017-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
初學(xué)無(wú)人機(jī)航拍，留心GPS是不是銜接上，初學(xué)無(wú)人機(jī)航拍，東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教你需要留心或許出現(xiàn)哪些疑問(wèn)？哪里不能飛、翱翔中存在哪些嚴(yán)峻危險(xiǎn)、還有常常把飛機(jī)飛丟了，翱翔的這些留心事項(xiàng)是無(wú)人機(jī)航拍學(xué)習(xí)者首先要把握的。航拍翱翔器是通過(guò)GPS衛(wèi)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
通過(guò)多年開(kāi)展，中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)研制系統(tǒng)日趨老練，建立起產(chǎn)學(xué)研有機(jī)聯(lián)系的研制形式，成功研制出多款商品以滿意不一樣軍事需要。中國(guó)已開(kāi)始構(gòu)成以軍工企業(yè)、科研院所為主干，高等院校、民營(yíng)企業(yè)等力氣積極參與的無(wú)人機(jī)研制系統(tǒng)格式。當(dāng)時(shí)全球有30多個(gè)國(guó)家開(kāi)展
發(fā)布時(shí)間：2017-03-15 點(diǎn)擊次數(shù)：135
-
2017年9月7日，市法制辦官網(wǎng)公布《深圳市民用輕小無(wú)人駕駛航空器管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，向社會(huì)征求意見(jiàn)。這意味著深圳市將通過(guò)立法對(duì)無(wú)人機(jī)加以監(jiān)管。《辦法》指出，將制定深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)范，建立深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)范體系。無(wú)人機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：138
-
又到開(kāi)學(xué)季，每一位在孩子的教育上嘔心瀝血的家長(zhǎng)是不是又在尋思如何如何才能讓孩子升學(xué)更有把握？據(jù)悉，航模特長(zhǎng)已列入重點(diǎn)航空院校自主招生條件之一，可獲得20至60分高考降分政策優(yōu)惠。這可不是高考時(shí)多答對(duì)一兩道題能解決的。所以，趁早學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛
發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 點(diǎn)擊次數(shù)：181
-
云南網(wǎng)訊(記者關(guān)喜如意)9月1日在云南省，一些網(wǎng)民到云南透露，一架無(wú)人機(jī)在昆明的二環(huán)橋面上落下，懷疑是昆明交警部門(mén)巡邏無(wú)人機(jī)。 一架無(wú)人機(jī)落在昆明的二環(huán)路面上，可以看到一架黑色的無(wú)人機(jī)墜落
發(fā)布時(shí)間：2017-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：143
-
近來(lái)，家住安陽(yáng)市弦歌大道某小區(qū)的楊女士向記者投訴稱，幾天前的晚上，其在小區(qū)漫步時(shí)聽(tīng)到頭頂上空有“嗡嗡”的聲響，前方不遠(yuǎn)處七八個(gè)人聚在一起昂首看著空中，她也獵奇地昂首看，發(fā)現(xiàn)是一架無(wú)人機(jī)在低空飛行，距地上約有十層樓高。人群中，一名男人擺弄著一
發(fā)布時(shí)間：2017-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：139
-
西班牙《國(guó)家報(bào)》最近報(bào)道,自2015年以來(lái),花費(fèi)1000多美元就可以很容易地購(gòu)買(mǎi)到無(wú)人機(jī)(uav)和輕型飛機(jī),無(wú)人機(jī)駕駛于空中從而成為向美國(guó)輸送毒品的新方式,他們通過(guò)遠(yuǎn)程控制,非常難以阻止,即使墜落，也很難找到主人。加利福尼亞州南區(qū)聯(lián)邦檢察
發(fā)布時(shí)間：2017-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
金秋十月，2017全國(guó)航模公開(kāi)賽(武漢站)將于10月21日-22日在美麗的武漢蔡甸神鷹機(jī)場(chǎng)(鳥(niǎo)語(yǔ)林公園東南200米)航空運(yùn)動(dòng)中心舉行。2017全國(guó)航模公開(kāi)賽由國(guó)家體育總局航管中心主辦，同創(chuàng)酷飛體育競(jìng)技有限公司承辦，武漢市體育局、北京翔翼飛鷹
發(fā)布時(shí)間：2017-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)飛行者不僅對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的技術(shù)有更高的要求，還覺(jué)得無(wú)人機(jī)本身的安全性也是越來(lái)越重要的。我們現(xiàn)已看到過(guò)像Gimball這樣的無(wú)人機(jī)，它把自己的主要核心部位關(guān)閉在球形結(jié)構(gòu)之中，用以添加安全性和耐用性。但是這種籠子結(jié)構(gòu)的無(wú)人機(jī)體型
發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：130
-
無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)空間巨大并將進(jìn)入快速發(fā)展期。目前、農(nóng)林植保、電力巡檢、航拍測(cè)繪、安防監(jiān)控等應(yīng)用領(lǐng)域的需求非常迫切，而且具備非常大的市場(chǎng)規(guī)模。目前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)無(wú)人機(jī)駕駛員人才極缺，駕駛員供不應(yīng)求，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：207
-
隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)作為一門(mén)新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨(dú)特的作用。由于無(wú)人機(jī)成本低、無(wú)傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，各式各類的新型無(wú)人機(jī)紛紛呈現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，而無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)也愈來(lái)愈多。近來(lái)，有媒體報(bào)道，我國(guó)利劍無(wú)人機(jī)未來(lái)可與殲20形成聯(lián)合作戰(zhàn)編隊(duì)，將各自優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有用整合，大幅提高解放軍全體作戰(zhàn)能力。利劍無(wú)人機(jī)是我國(guó)自主研制的新型大型隱
發(fā)布時(shí)間：2017-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：101
-
當(dāng)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已成為一片紅海之際，各大無(wú)人機(jī)廠商都在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)力以爭(zhēng)奪高端行業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)，當(dāng)前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已擺脫了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的影子，除了大家熟悉的航拍攝影外，無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用還有精細(xì)三維建模，基礎(chǔ)地理信息采集、精細(xì)農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
無(wú)人機(jī)應(yīng)用出現(xiàn)之前，橋梁質(zhì)量檢測(cè)員對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查只能通過(guò)望遠(yuǎn)鏡、長(zhǎng)焦的單反拍攝照片，或是租借船只到橋梁底部進(jìn)行檢測(cè)。但這樣的做法，往往做不到精確判斷，且橋底面的照片無(wú)法拍攝。影響檢測(cè)質(zhì)量，耗時(shí)耗力。橋梁結(jié)構(gòu)是一種大型的土木工程結(jié)構(gòu)，因荷
發(fā)布時(shí)間：2017-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：111
-
無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下
發(fā)布時(shí)間：2017-02-24 點(diǎn)擊次數(shù)：102
-
自動(dòng)化在飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍(lán)天后，又一個(gè)重大的科技進(jìn)步。無(wú)人駕駛飛機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。由于他是高科技技術(shù)的集中載體，其主要應(yīng)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)已是坦克、大炮、飛機(jī)、軍艦多兵種之間有機(jī)配合，空地
發(fā)布時(shí)間：2017-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：356
-
無(wú)人偵察機(jī)可以深入陣地前沿和敵后一二百公里，甚至更遠(yuǎn)的距離。它依靠裝在機(jī)上的可見(jiàn)光照相機(jī)、電影攝影機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)或微光電視攝像機(jī)、紅外掃描器和雷達(dá)等設(shè)備，完成各種偵察和監(jiān)視任務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，一架無(wú)人機(jī)可攜帶一種或幾種偵察設(shè)備，按無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)預(yù)定的
發(fā)布時(shí)間：2017-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：105
-
使用無(wú)人機(jī)吸引敵方的火力或整個(gè)防空系統(tǒng)，進(jìn)而將其破壞或摧毀，是近一二十年人們?yōu)闊o(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)出的新用途。作為無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)誘餌之用的無(wú)人機(jī)，其主要使命是協(xié)同其他電子偵察設(shè)備遂行誘騙偵察；或作為突防工具，為有人駕駛飛機(jī)提供防空壓制；或與反輻射武器
發(fā)布時(shí)間：2017-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品具有輕便靈巧的機(jī)型，微型武器具有重量輕、體積小、造價(jià)低、不易被發(fā)現(xiàn)和摧毀等特點(diǎn)，因此被世界各國(guó)尖端武器研制機(jī)構(gòu)所看好，并投入了巨大的研制資金，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上有著強(qiáng)勁的發(fā)展前景和潛力。無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)其較為特殊的戰(zhàn)爭(zhēng)使命
發(fā)布時(shí)間：2017-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：138
-
為進(jìn)步非軍用無(wú)人駕駛航空器體系（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人駕駛航空器體系”）監(jiān)管水平，規(guī)范職業(yè)展開(kāi)、商場(chǎng)秩序和職業(yè)做法，提高職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品質(zhì)量，引領(lǐng)技能創(chuàng)新和技能交融，打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，需充分利用政府、社會(huì)、商場(chǎng)等各方的優(yōu)勢(shì)效果，表現(xiàn)規(guī)范引領(lǐng)和規(guī)范新式
發(fā)布時(shí)間：2017-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：171
-
當(dāng)災(zāi)禍發(fā)生時(shí)，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行災(zāi)情偵辦，一是可以無(wú)視地勢(shì)和環(huán)境，做到機(jī)動(dòng)靈敏打開(kāi)偵辦，特別是一些急難險(xiǎn)重的災(zāi)禍現(xiàn)場(chǎng)，偵辦小組無(wú)法打開(kāi)偵辦的狀況下，無(wú)人機(jī)可以敏捷打開(kāi)偵辦。二是經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)偵辦可以有用提高偵辦的功率，第一時(shí)間查明
發(fā)布時(shí)間：2017-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：109
-
無(wú)人機(jī)使用技能屬于新式技能，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。跟著科技的發(fā)展，東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)在民用范疇也越來(lái)越寬廣，現(xiàn)在已被成功使用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、地質(zhì)勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)業(yè)植保、商業(yè)扮演等范疇，不斷增加的職業(yè)正期望用無(wú)人機(jī)取代
發(fā)布時(shí)間：2017-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：114
-
操控航模飛機(jī)要學(xué)不少專業(yè)知識(shí)，無(wú)人機(jī)航拍是真飛機(jī)的減小版，雖然比不上開(kāi)真飛機(jī)難，但比開(kāi)車要難得多。東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)操作的人有必要會(huì)組裝，懂電路，還要有空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過(guò)來(lái)時(shí)，遙控器的操作全都是相反的，操作時(shí)有必要專心致志，稍不
發(fā)布時(shí)間：2017-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：102
-
東莞市易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)，擁有160多項(xiàng)zhuanli和20多項(xiàng)軟件著作權(quán)，集研發(fā)、制造、維修和培訓(xùn)于一體，為無(wú)人機(jī)行業(yè)客戶（政府、社區(qū)、事業(yè)單位、企業(yè)）提供專業(yè)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、服務(wù)及培訓(xùn)，公司還是全國(guó)首批經(jīng)
發(fā)布時(shí)間：2017-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展速度越來(lái)越快，有很多年輕人有了飛上藍(lán)天的想法，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)考取駕照的人也越來(lái)越多了。為什么我們要考取無(wú)人機(jī)的駕照呢？一些玩無(wú)人機(jī)的朋友不明白為什么要考取無(wú)人機(jī)駕照，為什么會(huì)有無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)呢？無(wú)人機(jī)越來(lái)越火了，生活中對(duì)無(wú)人機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
樟木頭“小記者”，周末活動(dòng)現(xiàn)在開(kāi)始啦！在這次易飛無(wú)人機(jī)科普之旅中，目的是為了豐富中小學(xué)生的周末生活，讓他們領(lǐng)略科技的魅力，引導(dǎo)他們?nèi)グl(fā)掘科學(xué)技術(shù)的神奇，體會(huì)到它的奧妙?！靶∮浾摺?，他們是那么的活潑可愛(ài)、陽(yáng)光般快樂(lè)的孩子。是的，他們深深地被無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：153
-
（1）機(jī)長(zhǎng)晉升教員培訓(xùn)班開(kāi)班與就業(yè)【招生簡(jiǎn)章】1）無(wú)基礎(chǔ)學(xué)員“超視距駕駛員+教員”打包學(xué)，可享受總價(jià)8.8折優(yōu)惠2）價(jià)格表4)報(bào)名方式:
發(fā)布時(shí)間：2017-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
近來(lái)，在無(wú)人機(jī)這個(gè)行業(yè)中，人才供不應(yīng)求，但市場(chǎng)仍在不斷擴(kuò)大，可以說(shuō)就業(yè)前景是很廣泛的。無(wú)人機(jī)主要用于影視廣告航拍航攝，農(nóng)林業(yè)植保，電力巡檢，國(guó)家應(yīng)急救援，物流物資運(yùn)輸，交通監(jiān)察，環(huán)境監(jiān)測(cè)等，行業(yè)普及是自上而下，以后的趨勢(shì)可以說(shuō)是像汽車一樣普
發(fā)布時(shí)間：2017-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：132
-
最近半年，無(wú)人機(jī)飽受負(fù)面新聞纏身，擾航風(fēng)波、“黑飛”事件持續(xù)發(fā)酵。數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)共發(fā)生4起無(wú)人機(jī)干擾民航飛行事件，2016年發(fā)生23起，2017年上半年超過(guò)40起。無(wú)人機(jī)成為“眾矢之的”，行業(yè)敏感的神經(jīng)時(shí)刻緊繃。然而，無(wú)人機(jī)駕駛培
發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：290
-
2017年11月26日，東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院和易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司共同成立無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用和就業(yè)平臺(tái)培訓(xùn)基地。理論課程智能模擬飛行為此，雙方并于高技能公共實(shí)訓(xùn)中心（簡(jiǎn)稱：高訓(xùn)中心）舉辦了以“創(chuàng)新匯智、領(lǐng)動(dòng)未來(lái)“為主題的大學(xué)生無(wú)人駕駛航空器高科技
發(fā)布時(shí)間：2017-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：160
-
回首一看在短短的兩三年時(shí)間里天途教育已在全國(guó)開(kāi)設(shè)了28個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)！28個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)！28個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)！（重要的事情說(shuō)三遍喔~）是的，是不是很膩害呢so--對(duì)于學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)他們大部分都會(huì)首選，天途！因?yàn)樗麄兌紩?huì)被天途教育
發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 點(diǎn)擊次數(shù)：202
-
又快到新的一年，這一年學(xué)習(xí)要努力，王者開(kāi)黑，走起!可是天天開(kāi)黑，太沒(méi)意思了，要做點(diǎn)什么呢？據(jù)小道消息又快到新的一年，易飛無(wú)人機(jī)大放“課”，炫酷、精彩！速來(lái)！一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器（簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)）的生產(chǎn)與使用和種類數(shù)據(jù)量在增
發(fā)布時(shí)間：2017-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：147
-
2018年的列車啟程啦！又是新的一年你們是否又在開(kāi)始新的計(jì)劃那該怎么計(jì)劃好呢？？搞事情！搞事情！我們就是要搞事情?。?！聽(tīng)說(shuō)了無(wú)人機(jī)求婚！無(wú)人機(jī)拍照！無(wú)人機(jī)送快遞！你是不是早對(duì)這黑科技摩拳擦掌！到底是個(gè)什么鬼？其實(shí)優(yōu)秀的人都已卯足勁，準(zhǔn)備投資
發(fā)布時(shí)間：2018-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
發(fā)布時(shí)間：2018-03-03 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
3月16日，2018年?yáng)|莞市農(nóng)業(yè)科技、放心農(nóng)資、農(nóng)業(yè)機(jī)械“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)在東城周屋悠閑公園拉開(kāi)帷幕。本次活動(dòng)展出的不僅有各種綠色植物，還有各類高科技農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。新年伊始，在活動(dòng)展出中，各類高科技農(nóng)機(jī)產(chǎn)品吸引了不少參觀者的注意?，F(xiàn)代化、高科技的農(nóng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：138
-
東莞市首屆無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能展示發(fā)布會(huì)無(wú)人機(jī)是全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的熱點(diǎn)，由于無(wú)人機(jī)具有成本相對(duì)較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等特征，在影視航拍、傳統(tǒng)農(nóng)林業(yè)、工業(yè)作業(yè)、災(zāi)害救援、公共安全以及消費(fèi)娛樂(lè)業(yè)領(lǐng)域結(jié)合得到
發(fā)布時(shí)間：2018-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：139
-
民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，但是在無(wú)人機(jī)應(yīng)用的廣度不斷擴(kuò)張的背景下，無(wú)人機(jī)應(yīng)用的深度還有受很多因素制約，因而無(wú)人機(jī)像汽車一樣普及，配套設(shè)施完善，仍需時(shí)日。隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，無(wú)人機(jī)運(yùn)行的環(huán)境、條件和任務(wù)要求會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。
發(fā)布時(shí)間：2017-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
據(jù)僑鄉(xiāng)容縣微信公眾號(hào)報(bào)道，10月26日，在廣西玉林容縣沙田柚旅游文化節(jié)開(kāi)幕式上，一架航拍無(wú)人機(jī)于空中跌落，意外刷到正在觀看開(kāi)幕式的兩名群眾，后經(jīng)僑鄉(xiāng)容縣微信公眾號(hào)證實(shí)，兩位傷者均屬輕微皮外傷，否認(rèn)被刷者“暈厥”、”失去生命體征”。容縣對(duì)此次
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：122
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】今年4月，北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無(wú)證駕駛無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法航拍。不少市民對(duì)無(wú)人機(jī)帶來(lái)的便利和新奇給予肯定，但也對(duì)其帶來(lái)的隱患表示擔(dān)憂。玩航模的人都知道，無(wú)人機(jī)因超出遙控范圍摔落或碰到障礙物墜落等情況是難
發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
無(wú)人機(jī)快遞，就是通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送達(dá)目的地，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。然而，無(wú)人機(jī)作為一個(gè)消費(fèi)電子產(chǎn)品，或者叫做智能硬件，它的熱潮似乎已經(jīng)過(guò)去了。但
發(fā)布時(shí)間：2017-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
重要通知根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》（AC-61-FS-2016-20R1）最新下發(fā)的要求：實(shí)踐考試（包含綜合問(wèn)答、飛行、地面站）成績(jī)有效期為60天。即所有實(shí)踐考試科目都應(yīng)于60天內(nèi)完成，超期則需要重新參加實(shí)踐考試。機(jī)長(zhǎng)/駕駛員應(yīng)于考完
發(fā)布時(shí)間：2017-12-13 點(diǎn)擊次數(shù)：149
-
如何在無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)里考取無(wú)人機(jī)駕駛證無(wú)人機(jī)行業(yè)在這倆年越來(lái)越熱門(mén)，這個(gè)方面的人才也非常緊缺，但是從事這個(gè)工作都需要無(wú)人機(jī)駕駛證?？隙ㄓ泻芏嗳死_無(wú)人機(jī)駕駛證怎么考？選取無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，建議選取口碑比較好，權(quán)威，而且有授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)作為一種新生事物，創(chuàng)造了很多新的就業(yè)機(jī)會(huì)，如電力巡檢、植保作業(yè)等。作為無(wú)人機(jī)駕駛員掌握了基本的職業(yè)技能外，職業(yè)素質(zhì)也是必不可少的。那么無(wú)人機(jī)駕駛員該具備哪些職業(yè)素質(zhì)呢？跟隨東莞無(wú)人機(jī)駕駛
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：72
-
民航各地區(qū)管理局：民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司自2014年起探索由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)部分無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理的模式。試點(diǎn)結(jié)束后，總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究，確定無(wú)人機(jī)駕駛員資格管理由民航局
發(fā)布時(shí)間：2018-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：152
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-AOPA無(wú)人機(jī)合格證升級(jí)為民航執(zhí)照！依據(jù)民航局下發(fā)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》（AC-61-FS-2018-20R2），自2018年9月1日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒
發(fā)布時(shí)間：2018-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：146
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援有哪些好處呢？隨著新科技被應(yīng)用到如今的方方面面，企業(yè)和社會(huì)從中受益匪淺，當(dāng)然，人們處理緊急情況的方式也變得多種多樣。科技給我們帶來(lái)了新的處理方式去處理緊急情況，為控制自然、人為等災(zāi)害的處置提供了新思路。無(wú)人機(jī)處
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：135
-
現(xiàn)代社會(huì)各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件頻發(fā)，若不能及時(shí)了解事態(tài)開(kāi)展，會(huì)嚴(yán)峻限制對(duì)災(zāi)害的救援評(píng)價(jià)和對(duì)突發(fā)事件的操控處理，然后形成更為嚴(yán)峻的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，因而迫切需要一種規(guī)模廣、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、信息同步性高的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。但現(xiàn)有無(wú)人機(jī)不具備照明的功用，
發(fā)布時(shí)間：2018-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)的各種測(cè)試1、無(wú)人機(jī)高低溫試驗(yàn)因?yàn)闆](méi)有作業(yè)環(huán)境條件往往變量和雜亂,和每個(gè)設(shè)備內(nèi)部控制不同的加熱能耗,最終導(dǎo)致飛行陷阱本身對(duì)溫度的適應(yīng)不同的硬件,所以為了滿足更多的需求也許一定條件下作業(yè),飛行條件下的高溫和低溫測(cè)試是必要
發(fā)布時(shí)間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-利用無(wú)人機(jī)劃分榆樹(shù)疏林草原植被類型植被掩蓋度是點(diǎn)評(píng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和植被成長(zhǎng)的重要目標(biāo)，也是國(guó)際許多土地進(jìn)程模型和生態(tài)體系模型表達(dá)植被動(dòng)態(tài)的重要參數(shù)。衛(wèi)星遙感和地上丈量是預(yù)算植被掩蓋度的常用辦法。但是，精確預(yù)算榆樹(shù)稀樹(shù)草原不同類
發(fā)布時(shí)間：2018-10-03 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照二年到期如何年審（非原AOPA合格證），流程是怎樣的？原AOPA駕駛員合格證已升級(jí)為中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，執(zhí)照同樣要求每?jī)赡陮徍艘淮?，但與原AOPA合格證審核的申請(qǐng)方法不同。那么無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照審證怎么
發(fā)布時(shí)間：2018-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
植保無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用已經(jīng)是越來(lái)越成熟，各地對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的需求在逐漸增加。植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑作業(yè)多數(shù)在夏季高溫、潮濕的環(huán)境下，且作業(yè)時(shí)間一般較長(zhǎng)，除了要按照正確的方式操作和使用以外，日常的維護(hù)保養(yǎng)和檢查也是至關(guān)重要的?！ ?n
發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：110
-
近年來(lái)，隨著航空、遙感、以及信息處理等技術(shù)的快速發(fā)展，電力行業(yè)積極開(kāi)展線路施工及運(yùn)維檢修新技術(shù)研究，其中無(wú)人機(jī)在線路架設(shè)牽引及線路巡檢上方式靈活、成本低，不僅能夠發(fā)現(xiàn)桿塔異物、絕緣子破損、防震錘滑移、線夾偏移等缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)金具銹蝕、開(kāi)口
發(fā)布時(shí)間：2017-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：161
-
天氣漸漸轉(zhuǎn)涼了，氣溫較低，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中易遇到電壓驟降、飛行動(dòng)力不足等問(wèn)題，極易導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜機(jī)、炸機(jī)等問(wèn)題。然而，有些小伙伴們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情卻絲毫不減。那么，該如何在寒冷的冬天“爽飛”呢？而作為一個(gè)專業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，下面有幾
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：131
-
1.在優(yōu)云系統(tǒng)主界面中，單擊用戶名。在彈出的列表框中，單擊“我的優(yōu)云”。如下圖所示。在“我的優(yōu)云”管理頁(yè)面，單擊“合格證更新”按鈕，進(jìn)入“合格證更新”頁(yè)面。2.或通過(guò)點(diǎn)擊主菜單“我的管家”中“合格證更新”快捷按鈕進(jìn)入“合格證更新”界面，
發(fā)布時(shí)間：2017-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：402
-
1、副翼單通道練習(xí)（1）如圖所示副翼在對(duì)尾懸停姿態(tài)，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。（2）如圖所示副翼在對(duì)頭懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。（3）如圖所示副翼在對(duì)左
發(fā)布時(shí)間：2017-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
無(wú)人機(jī)斜向平移的要求：1、能夠?qū)w機(jī)對(duì)尾姿態(tài)下按如下路線進(jìn)行勻速飛行A-B-C-D-A2、在其他三種90°姿態(tài)下同樣完成上面的軌跡運(yùn)動(dòng)。3、體會(huì)斜向打舵的細(xì)膩，提前的感覺(jué)。1.A,B間斜向平移（1）手動(dòng)起飛，將飛機(jī)在A點(diǎn)懸停。（2）將飛機(jī)懸
發(fā)布時(shí)間：2017-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：103
-
無(wú)人機(jī)四位懸停訓(xùn)練【目標(biāo)】能夠?qū)w機(jī)在中心黃圈內(nèi)四位懸停，每個(gè)位置停留1s，高度2m【訓(xùn)練】1如圖所示對(duì)尾起飛。2將飛機(jī)以對(duì)尾方式懸停在中心黃圈內(nèi)起飛，高度2m不變，時(shí)間10s。3將飛機(jī)按照逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，不要出現(xiàn)大姿態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2018-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：103
-
【無(wú)人機(jī)】八位懸停訓(xùn)練一、目標(biāo)：將飛機(jī)中心黃圈內(nèi)八位懸停，每個(gè)位置停留1s，高度2m。二、步如下驟：1如圖對(duì)尾起飛姿態(tài)。2將飛機(jī)以對(duì)尾方式懸停在中心黃圈內(nèi)，高度2m不變，時(shí)間10s。3將飛機(jī)按照逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，飛機(jī)將以對(duì)尾的左45°
發(fā)布時(shí)間：2018-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：115
-
八位直線平移練習(xí)【目標(biāo)】每旋轉(zhuǎn)45°就平移一段距離，旋轉(zhuǎn)和平移是同時(shí)進(jìn)行的，從中點(diǎn)往左然后往右，最后又回到中點(diǎn)1-2-3-4-----16-1【訓(xùn)練】1在模擬器中調(diào)出F3C的直線場(chǎng)地。（1）點(diǎn)擊選擇場(chǎng)地（2）選
發(fā)布時(shí)間：2018-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：117
-
八位曲線平移訓(xùn)練【目標(biāo)】每旋轉(zhuǎn)45°就沿曲線移動(dòng)一段距離，旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)是同時(shí)進(jìn)行的，從1-2-3-4-5-6-7-8-1。【訓(xùn)練】1在模擬器中調(diào)出F3C的方框場(chǎng)地（1）點(diǎn)擊選擇場(chǎng)地。（2）選擇場(chǎng)地布局。（3）點(diǎn)擊F3C方框。2完成1/4圓
發(fā)布時(shí)間：2018-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：160
-
無(wú)人機(jī)——水平8字航點(diǎn)【目標(biāo)】將飛機(jī)在1-2-3-4-1-5-6-7-1各點(diǎn)分別保持各自的姿態(tài)停留5S，高度2m【訓(xùn)練】1在模擬器中調(diào)出F3C的方框場(chǎng)地2復(fù)習(xí)下4.2.1步驟，明確各個(gè)點(diǎn)的姿態(tài)情況：1和8點(diǎn)是對(duì)尾姿態(tài)，2和7是對(duì)右懸停姿
發(fā)布時(shí)間：2018-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：160
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——FUTABA無(wú)人機(jī)遙控器【目標(biāo)】1認(rèn)識(shí)遙控器了解其作用2學(xué)習(xí)遙控器使用基礎(chǔ)知識(shí)與安全規(guī)范3掌握遙控器常用設(shè)置4認(rèn)識(shí)遙控器各開(kāi)關(guān)與搖桿作用5掌握遙控器基礎(chǔ)運(yùn)行原理【訓(xùn)練】1遙控器作用與原理：遙控器基本工作原理就是利
發(fā)布時(shí)間：2018-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：152
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——外場(chǎng)飛行安全檢查準(zhǔn)備【目標(biāo)】1能夠熟練完成飛行前檢查2熟悉自己練習(xí)的飛機(jī)3了解正確操作飛機(jī)的安全準(zhǔn)備操作。4能基本操作飛機(jī)起飛的簡(jiǎn)單設(shè)置?！居?xùn)練】1正確掌握對(duì)頻飛機(jī)的流程（1）卸掉螺旋槳(關(guān)鍵步驟）；（2）打開(kāi)遙控器，
發(fā)布時(shí)間：2018-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)||無(wú)人機(jī)懸停技術(shù)訓(xùn)練懸停技術(shù)訓(xùn)練的總目標(biāo)：能夠完成360°自旋第一節(jié)加入方向舵教具準(zhǔn)備：無(wú)人機(jī)1架1架，遙控器1個(gè)，標(biāo)志筒1個(gè)【目標(biāo)】1對(duì)尾懸停在目標(biāo)點(diǎn)上方1分鐘，保持對(duì)尾姿態(tài)分別向右移動(dòng)，至視角變?yōu)閷?duì)尾45°懸停5s。
發(fā)布時(shí)間：2018-03-09 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
自旋1/2【目標(biāo)】1.對(duì)頭轉(zhuǎn)至對(duì)頭右45°。2.對(duì)頭45°轉(zhuǎn)至右側(cè)位。3.右側(cè)位轉(zhuǎn)至對(duì)尾45°。4.對(duì)尾45°轉(zhuǎn)至對(duì)尾?！居?xùn)練安排】1右側(cè)位懸停5s。2向左操作方向舵，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)飛機(jī)至右半圓對(duì)尾45°。3對(duì)尾45°目標(biāo)點(diǎn)懸停5S。4
發(fā)布時(shí)間：2018-03-22 點(diǎn)擊次數(shù)：154
-
左半圓對(duì)左側(cè)懸?！灸繕?biāo)】左半圓對(duì)尾45°懸停1分鐘，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，旋轉(zhuǎn)至左半圓側(cè)位，懸停1分鐘?！居?xùn)練安排】1.對(duì)尾45°懸停5s。2.在保持飛機(jī)位置不變的情況下，向左操作方向舵，原地慢速旋轉(zhuǎn)45°。3.至飛機(jī)左側(cè)位，在目標(biāo)點(diǎn)懸停5s。
發(fā)布時(shí)間：2018-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：174
-
慢速自旋360°【目標(biāo)】對(duì)尾懸停1分鐘，勻速逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)八個(gè)45°區(qū)間，旋轉(zhuǎn)回至對(duì)尾狀態(tài)，保持飛機(jī)位置不變?！居?xùn)練安排】1.按照八位的旋轉(zhuǎn)感覺(jué)在每個(gè)位置停留1s。2.按照八位的旋轉(zhuǎn)感覺(jué)對(duì)自旋過(guò)程進(jìn)行修正，完成自旋一周。外場(chǎng)航線速度控制飛行【目
發(fā)布時(shí)間：2018-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：707
-
【目標(biāo)】對(duì)尾懸停1分鐘，分別勻速完成左側(cè)和右側(cè)四個(gè)圓弧航線，四個(gè)姿態(tài)準(zhǔn)確經(jīng)過(guò)四個(gè)位置點(diǎn)?！居?xùn)練安排】1、嘗試左半圓A-B段弧，在B點(diǎn)保持對(duì)左姿態(tài)懸停10s,重點(diǎn)是用俯仰舵和方向舵控制住速度和機(jī)頭的方向。到達(dá)B點(diǎn)飛機(jī)能迅速停住，且機(jī)頭指向正確
發(fā)布時(shí)間：2018-05-02 點(diǎn)擊次數(shù)：129
-
懸停技術(shù)訓(xùn)——加入方向舵【目標(biāo)】完成對(duì)尾45°【訓(xùn)練安排】一、在能小舵量操作飛機(jī)對(duì)尾懸停的基礎(chǔ)上，加入方向舵，慢慢逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°；體會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：174
-
左半圓對(duì)頭45°懸?！灸繕?biāo)】完成對(duì)頭懸停【訓(xùn)練安排】一、在對(duì)頭懸停的基礎(chǔ)上慢速自旋45°到左半圓對(duì)頭45°位置懸停5s二、反復(fù)操作45°旋轉(zhuǎn)小提示：飛機(jī)轉(zhuǎn)到45°對(duì)角，需要同時(shí)操作升降和副翼，才能前后左右直線飛行
發(fā)布時(shí)間：2018-05-19 點(diǎn)擊次數(shù)：153
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——半圓側(cè)位懸?！灸繕?biāo)】半圓側(cè)位懸?！居?xùn)練安排】一、在對(duì)頭45°懸停位置繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°至側(cè)位懸停5s二、2.反復(fù)操作45°旋轉(zhuǎn)小提示：逐步體會(huì)把飛機(jī)看做一個(gè)整體，而不是去單獨(dú)觀察飛
發(fā)布時(shí)間：2018-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：128
-
自旋1/2練習(xí)【目標(biāo)】：完成左半圓自旋【訓(xùn)練安排】：一、把之前練習(xí)的幾個(gè)步驟連續(xù)起來(lái)，每個(gè)步驟可以停留1s二、從對(duì)尾連續(xù)轉(zhuǎn)到對(duì)頭，然后對(duì)頭又重新轉(zhuǎn)回到對(duì)尾三、體會(huì)同時(shí)觀察飛機(jī)和地面參照物的觀察方式
發(fā)布時(shí)間：2018-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：150
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】右半圓對(duì)尾45°懸?！灸繕?biāo)】完成右半圓對(duì)尾45°懸停練習(xí)【訓(xùn)練安排】一、對(duì)尾順時(shí)針轉(zhuǎn)到右半圓對(duì)尾45°，懸停5s二、反復(fù)操作45°旋轉(zhuǎn)小提示：逐步體會(huì)把飛機(jī)往標(biāo)志筒上靠的主動(dòng)控制方式，眼中始終是飛機(jī)和標(biāo)志筒兩個(gè)東西一起看，
發(fā)布時(shí)間：2018-06-16 點(diǎn)擊次數(shù)：150
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——右半圓右側(cè)懸?！灸繕?biāo)】完成右半圓右側(cè)懸?！居?xùn)練安排】一、右半圓對(duì)尾45順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°至右側(cè)懸停，懸停5s二、反復(fù)操作45°旋轉(zhuǎn)小提示：永遠(yuǎn)不要單獨(dú)去觀察飛機(jī)的某個(gè)姿態(tài)，主動(dòng)控制飛機(jī)的整體運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)才是目的！
發(fā)布時(shí)間：2018-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：131
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】右半圓對(duì)頭45°懸停【目標(biāo)】：完成右半圓對(duì)頭45°懸停，完成7/8圓自旋?！居?xùn)練安排】：一、右側(cè)懸停旋轉(zhuǎn)45°至對(duì)頭45°位置，懸停5s二、反復(fù)操作45°旋轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)記錄和思考三、標(biāo)出實(shí)際飛行位置&n
發(fā)布時(shí)間：2018-07-04 點(diǎn)擊次數(shù)：191
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-易飛摔今天，你撲街了嗎？東莞市易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司是東莞市獨(dú)有的一家集理論教室、專業(yè)師資力量、合法空域、訓(xùn)練外場(chǎng)、訓(xùn)練內(nèi)場(chǎng)于一體的東莞首家無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)基地，位于東莞市橫瀝鎮(zhèn)職教城高技能公共實(shí)訓(xùn)中心。（點(diǎn)擊以上圖片可完整觀
發(fā)布時(shí)間：2018-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-東莞“無(wú)人機(jī)駕?！敝|莞公安打造科技護(hù)城墻2018年12月21日上午10時(shí)，位于東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心的易飛無(wú)人機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，4架無(wú)人機(jī)騰空而起，編隊(duì)有序飛行。這是來(lái)自東莞市公安局的“學(xué)員”正在練習(xí)專業(yè)級(jí)的警用無(wú)人機(jī)訓(xùn)練操
發(fā)布時(shí)間：2018-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：143
-
公益課結(jié)束┃公益無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，周末“飛”起來(lái)為踐行公益，回報(bào)社會(huì)實(shí)現(xiàn)技能讓生活更美好高訓(xùn)中心與東莞市易飛無(wú)人機(jī)有限公司雙方合作于2019年3月30日-31日開(kāi)展為期2天公益無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班體驗(yàn)無(wú)人機(jī)嘉年華無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：247
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】生活新裝備，8鐘玩具無(wú)人機(jī)供你選擇。玩具無(wú)人機(jī)雖是玩具，但也是高科技的玩具。它能飛到天上，玩起來(lái)十分酷炫。玩具無(wú)人機(jī)也是打發(fā)無(wú)聊時(shí)間的絕佳工具。它不會(huì)像電腦游戲一樣讓人欲罷不能，也不會(huì)讓人沉溺其中不能自拔。玩具無(wú)人機(jī)就像手
發(fā)布時(shí)間：2019-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：149
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】會(huì)走，會(huì)跟隨，會(huì)唱歌，歡迎來(lái)到玩具的AI機(jī)器人時(shí)代。兒童編程現(xiàn)在火得不得了，很多家長(zhǎng)也漸漸明白，給孩子學(xué)編程，并不是意味著要讓孩子長(zhǎng)大成為碼農(nóng)，而是為了培養(yǎng)他們的計(jì)算思維，可以更好的學(xué)習(xí)數(shù)理知識(shí)。那除了參加培訓(xùn)班以外，市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：158
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-珠海航展·2018中國(guó)航展在珠海舉行！11月4-5日珠海國(guó)際會(huì)展中心11月6—11日，2018中國(guó)航展在珠海舉行！眾多大國(guó)重器將驚艷亮相！比如新一代運(yùn)載火箭家族，三款“黑科技”機(jī)器人，最新一代風(fēng)云氣象衛(wèi)星，還有軍迷們關(guān)注的
發(fā)布時(shí)間：2018-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：108
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)花樣隊(duì)列公開(kāi)賽驚艷校園26日，江蘇省交通技師學(xué)院的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上相繼亮相了多種無(wú)人機(jī)飛行表演，吸引了許多師生和攝影愛(ài)好者駐足，綠茵場(chǎng)上集結(jié)了來(lái)自全國(guó)各省市的無(wú)人機(jī)參賽運(yùn)動(dòng)員，這是“神通杯”第一屆全國(guó)無(wú)人機(jī)花樣隊(duì)列公開(kāi)賽的開(kāi)幕
發(fā)布時(shí)間：2018-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)，公益訴訟取證的好翅膀！貴州省都勻市人民檢察院始終堅(jiān)持綠色行為的概念,為維護(hù)國(guó)家利益和社會(huì)公共利益為中心任務(wù),不斷加強(qiáng)的信息技能和檢查作業(yè)深度融合,加大科技強(qiáng)檢投入,將引入無(wú)人機(jī)空中技巧案件類別,進(jìn)行調(diào)查工作,把公益訴
發(fā)布時(shí)間：2018-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)可干的事，現(xiàn)在太多了。軍警用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)來(lái)追捕逃犯；消防用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)來(lái)勘查災(zāi)情、用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)來(lái)救火；發(fā)燒友把無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)變成超級(jí)玩具；電視臺(tái)、新聞媒體用來(lái)采訪、航拍；環(huán)保局用來(lái)取證；交警用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)指揮交通
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：116
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-全國(guó)15省市已開(kāi)展植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼政策隨著近期甘肅、山東、江蘇等地紛紛推出植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼政策，我們?cè)俅螌⒍鄠€(gè)省市2018-2020年植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了匯總。除個(gè)別省市外，下表中的省市都是在全省范圍內(nèi)進(jìn)行植保無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)的發(fā)展概述無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是當(dāng)今世界航空工業(yè)最具活力的發(fā)展領(lǐng)域。在軍事應(yīng)用方面，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成為空中力量的重要組成部分，是航空武器裝備未來(lái)發(fā)展的重要方向；在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：150
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-應(yīng)急建筑新方向，無(wú)人機(jī)進(jìn)軍建筑領(lǐng)域！在2018倫敦設(shè)計(jì)節(jié)（londondesignfestival2018）上，designjunction展現(xiàn)了一個(gè)由法國(guó)建筑師stephaniechaltiel開(kāi)發(fā)的住
發(fā)布時(shí)間：2018-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：125
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-廣東電網(wǎng)：新式無(wú)人機(jī)完成配網(wǎng)首航11月15日，兩款目前業(yè)界最新型的多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)和紅外無(wú)人機(jī)在江門(mén)臺(tái)山露臉試飛，對(duì)10千伏掃管塘線進(jìn)行線行通道和紅外測(cè)溫
發(fā)布時(shí)間：2018-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)執(zhí)照開(kāi)啟了哪些新的職業(yè)旅程？人工智能技術(shù)的逐漸完善為無(wú)人機(jī)制造業(yè)營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并為無(wú)人機(jī)飛手供給了非常寬廣的商場(chǎng)需求和發(fā)展前景?，F(xiàn)在，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)遙感、大氣研究、交通監(jiān)視、環(huán)境
發(fā)布時(shí)間：2018-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-道滘：無(wú)人機(jī)航拍執(zhí)法，整治“散亂污”企業(yè)和黑窩點(diǎn)這是日前，道滘鎮(zhèn)整治“散亂污”企業(yè)和黑窩點(diǎn)，動(dòng)用無(wú)人機(jī)上陣時(shí)的情景。這次整治，從空中到地上，立體法律巡查。這次舉動(dòng)，成功搗毀蔡白村榜首工業(yè)區(qū)內(nèi)的兩處“黑油”窩點(diǎn)，查扣車輛12輛
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：128
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)告訴你剛?cè)胄械淖⒁恻c(diǎn) 隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的火熱，無(wú)人機(jī)就業(yè)的熱潮也隨之踏浪而來(lái)。但無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編卻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)很多人想要拿高薪，做一只自由飛翔的小小鳥(niǎo)時(shí)，卻總愛(ài)在這四個(gè)方面出錯(cuò)： 無(wú)人機(jī)入行新人4個(gè)最愛(ài)出錯(cuò)的地方，你踩了嗎
發(fā)布時(shí)間：2018-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：149
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)切記“持證飛行”，黑飛事件已入刑！日前，河北省唐山市古冶區(qū)人民法院成功審理了一起無(wú)人機(jī)“黑飛”案件，四名涉案被告人均被依法判處有期徒刑緩期執(zhí)行。這件事情為廣大無(wú)人機(jī)愛(ài)好者再度敲響了警鐘，也再次重申了無(wú)人機(jī)“持證飛行”的
發(fā)布時(shí)間：2018-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：151
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-民航局交通運(yùn)輸部對(duì)《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》等11部法規(guī)的修改決定有哪些變化呢？無(wú)規(guī)矩不成方圓。民航局表示，近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大、小規(guī)模的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也嶄露頭角在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林
發(fā)布時(shí)間：2019-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：184
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教你無(wú)人機(jī)常識(shí)，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。針對(duì)這些疑問(wèn)飛客準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機(jī)?無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或
發(fā)布時(shí)間：2019-02-14 點(diǎn)擊次數(shù)：101
-
考取無(wú)人機(jī)駕駛證，該如何抉擇無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？在農(nóng)業(yè)、電影電視劇拍照、物流快遞、餐飲送餐、保險(xiǎn)查勘、警務(wù)法律等中的運(yùn)用身影，屢見(jiàn)不停。被稱為“空中機(jī)器人”的無(wú)人機(jī)逐漸走入一般百姓生活，應(yīng)用于生活中的各個(gè)方面，從科技創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)，無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：181
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)介紹 無(wú)人機(jī)的開(kāi)展現(xiàn)已進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，不僅僅是玩具、會(huì)飛的照相機(jī)，它越來(lái)越多的在咱們的作業(yè)生活中取代傳統(tǒng)的作業(yè)方式，為農(nóng)作物施肥、噴藥，監(jiān)測(cè)農(nóng)作物生長(zhǎng)狀況；地質(zhì)勘查測(cè)繪、電力、石油管道巡線；偵察、應(yīng)急救援、運(yùn)送物品
發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：133
-
如何選擇無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 跟著無(wú)人機(jī)使用規(guī)模廣泛，誕生了飛手這種新的工作。市場(chǎng)上對(duì)飛手的工作遠(yuǎn)景遍及呈達(dá)觀情緒，也進(jìn)一步催熟了飛手訓(xùn)練市場(chǎng)。伴跟著相關(guān)法律的 跟著無(wú)人機(jī)使用規(guī)模廣泛，誕生了“飛手”這種新的工作。市場(chǎng)上對(duì)“飛手”的工
發(fā)布時(shí)間：2019-03-22 點(diǎn)擊次數(shù)：108
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)怎么考取 1，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)。價(jià)格方面目前沒(méi)有統(tǒng)一定價(jià)，有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手，直升機(jī)最難。證書(shū)由AOPA統(tǒng)一頒發(fā)?！ ?，《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》頒布，無(wú)人機(jī)上天
發(fā)布時(shí)間：2019-03-30 點(diǎn)擊次數(shù)：157
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考證到底難不難呢？難在哪里呢？無(wú)人機(jī)現(xiàn)如今很流行，不僅成年人對(duì)無(wú)人機(jī)有興趣，一些小孩子也對(duì)無(wú)人機(jī)有濃厚的興趣。因此，目前很多無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程。在此之前，很多人也會(huì)有很多疑問(wèn)：無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考證到底
發(fā)布時(shí)間：2019-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-為何要考無(wú)人機(jī)駕駛證，不考行不行呢？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，我國(guó)的空域都?xì)w空軍管，民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只要在向空軍申請(qǐng)后，才可以取得部分固定航路和航線。《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工，民航背負(fù)航
發(fā)布時(shí)間：2019-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：208
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)學(xué)員培訓(xùn)之前，普遍存在的疑問(wèn)都有這些！目前，東莞市易飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)收到很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，或是想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的朋友，想了解無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的相關(guān)問(wèn)題。今天東莞市易飛無(wú)人機(jī)就在這里給大家一一解答，如果有沒(méi)講到的，也可
發(fā)布時(shí)間：2019-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：215
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象日益突出，該如何從根源上杜絕無(wú)人機(jī)“黑飛”呢？近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，出現(xiàn)了諸如容易操控的遙控直升機(jī)、多旋翼飛行器等各類新型無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)具有多種先進(jìn)高科技技術(shù)，能在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：137
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)水質(zhì)檢測(cè)，優(yōu)勢(shì)有哪些？近年來(lái)，受人類活動(dòng)的影響，水資源污染越來(lái)越嚴(yán)重，近對(duì)半數(shù)水資源遭到嚴(yán)重污染。湖泊的富營(yíng)養(yǎng)化現(xiàn)象遍及嚴(yán)重，在35個(gè)要點(diǎn)湖泊中有17個(gè)被嚴(yán)重污染或富營(yíng)養(yǎng)化。水體富營(yíng)養(yǎng)化是我國(guó)農(nóng)村環(huán)境中水體污染面臨的首
發(fā)布時(shí)間：2018-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：99
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援，優(yōu)勢(shì)有哪些？我國(guó)疆土面積廣大，海岸線綿長(zhǎng)，山區(qū)眾多，是世界上自然災(zāi)難最嚴(yán)重的國(guó)家之一，因此，樹(shù)立一套先進(jìn)的航空應(yīng)急救援體系尤為必要。在近年來(lái)的自然災(zāi)難救災(zāi)過(guò)程中，運(yùn)送機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、特種飛行器在災(zāi)情感知、
發(fā)布時(shí)間：2018-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：127
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援，優(yōu)勢(shì)有哪些？我國(guó)疆土面積廣大，海岸線綿長(zhǎng)，山區(qū)眾多，是世界上自然災(zāi)難最嚴(yán)重的國(guó)家之一，因此，樹(shù)立一套先進(jìn)的航空應(yīng)急救援體系尤為必要。在近年來(lái)的自然災(zāi)難救災(zāi)過(guò)程中，運(yùn)送機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、特種飛行器在災(zāi)情感知、
發(fā)布時(shí)間：2018-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：140
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)探照燈巡邏飛行有哪些優(yōu)勢(shì)呢現(xiàn)代社會(huì)各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件頻發(fā)，若不能及時(shí)了解事態(tài)進(jìn)展，會(huì)嚴(yán)重限制對(duì)災(zāi)害的救援評(píng)估和對(duì)突發(fā)事件的控制處理，從而造成更為嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，因此迫切需要一種范圍廣、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、信息同步性
發(fā)布時(shí)間：2018-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：95
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)高清圖傳直播的應(yīng)用隨著近些年無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，各類地震救援、抗洪搶險(xiǎn)、山岳救助及大跨度或高層火災(zāi)等情況，傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)偵查手段的局限性已日益凸顯。如何有效實(shí)施消防預(yù)警和現(xiàn)場(chǎng)偵測(cè)，并迅速、準(zhǔn)確處置災(zāi)情顯得尤為重要。民用無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-地形測(cè)繪優(yōu)勢(shì)有哪些呢？多年以來(lái)，地形測(cè)繪、地理信息獲取工作主要采用人工作業(yè)模式，測(cè)繪人腳步丈量、跋山涉水、常年野外奔波，辛勤勞作，這樣的外業(yè)勞動(dòng)存在強(qiáng)度大、工序復(fù)雜、耗工費(fèi)時(shí)、成本高等問(wèn)題。而隨著科技的發(fā)展，測(cè)繪行業(yè)對(duì)于地理
發(fā)布時(shí)間：2019-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)航拍實(shí)力派，初學(xué)者的入門(mén)級(jí)選擇。近幾年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)航拍在影視制作中的迅猛發(fā)展，這種便捷的航拍方式極大地突破了傳統(tǒng)意義上人們對(duì)航拍需求的奢望，使得電視制作中航拍畫(huà)面變得豐富多彩且日臻完美。然而，由于無(wú)人機(jī)在影視航拍領(lǐng)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：164
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】智能玩具時(shí)代-DIY多旋翼不僅僅是玩具的無(wú)人機(jī)人工智能與機(jī)器人技術(shù)，正在引領(lǐng)科技潮流。作為空中機(jī)器人的無(wú)人機(jī)，是科技進(jìn)步的結(jié)果，其應(yīng)用呈爆炸式增長(zhǎng)。讓孩子從小接觸無(wú)人機(jī)，進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，激發(fā)孩子的創(chuàng)新精神與探索欲望，提
發(fā)布時(shí)間：2019-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：355
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)，該如何保養(yǎng)呢？世界科技的發(fā)展與進(jìn)步，使人們對(duì)未知世界探索的求知欲愈加強(qiáng)烈，人們研究越來(lái)越高端的技術(shù)，推動(dòng)人類社會(huì)走向繁榮。無(wú)人機(jī)是全球新一輪科技革命和産業(yè)革命的熱點(diǎn)，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)乎國(guó)家利益、公民權(quán)益。但是為了確保飛行
發(fā)布時(shí)間：2019-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：348
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】易飛社集|打開(kāi)新世界，“無(wú)人機(jī)體驗(yàn)課”精彩不斷！——無(wú)人機(jī)體驗(yàn)課未來(lái)是人工智能的時(shí)代，如何才能讓孩子緊跟時(shí)代潮流，當(dāng)好人工智能的主人呢？答案是：提升孩子們的科技素養(yǎng)，培養(yǎng)孩子們邏輯、創(chuàng)新、思辨的能力。也只有從小
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：173
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-618年中狂歡節(jié)，易飛無(wú)人機(jī)優(yōu)惠，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！隨著無(wú)人機(jī)擁有者與愛(ài)好者的急劇增加，大部分無(wú)人機(jī)擁有者與愛(ài)好者均是未經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，所以經(jīng)常導(dǎo)致無(wú)人機(jī)事件頻繁發(fā)生，然而無(wú)人機(jī)駕駛考試培訓(xùn)價(jià)格長(zhǎng)期來(lái)備受爭(zhēng)議，昂貴的培訓(xùn)考證費(fèi)用
發(fā)布時(shí)間：2019-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-2019年?yáng)|莞市技師學(xué)院無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)生，在東莞易飛進(jìn)行無(wú)人機(jī)實(shí)操基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，為期25天的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練已圓滿結(jié)束！隨著2014年無(wú)人機(jī)井噴式的發(fā)展，到現(xiàn)在已越來(lái)越深入我們的工作和生活，尤其在各大行業(yè)中，無(wú)人機(jī)已經(jīng)肩負(fù)起了必不可
發(fā)布時(shí)間：2019-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-安排！8月17日，易飛無(wú)人機(jī)公益課又開(kāi)始啦，趕緊報(bào)名吧！如果你是攝影愛(ài)好者，期望空中俯瞰的上帝視角。如果你是無(wú)人機(jī)飛友，想知道如何避免炸機(jī)，想知道如何飛的更安全，那么，現(xiàn)在重磅福利來(lái)了，趕緊安排！本周六帶領(lǐng)各位尋找答案，特別
發(fā)布時(shí)間：2019-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：195
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)·活動(dòng)回顧】易飛無(wú)人機(jī)公益課圓滿結(jié)束2019年8月17日，東莞市易飛無(wú)人機(jī)為大家組織的一場(chǎng)為期2天的無(wú)人機(jī)公益課，在東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心(高新技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心3樓304)圓滿結(jié)束。這次無(wú)人機(jī)公益課不僅是無(wú)人機(jī)教學(xué)和知識(shí)分享，
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：95
-
喜迎國(guó)慶雙重優(yōu)惠——東莞易飛無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程優(yōu)惠大放送欲購(gòu)從速——
發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：107
-
國(guó)慶小長(zhǎng)假你們都安排上了嗎隨著時(shí)間的流逝，今年迎來(lái)了，第70個(gè)國(guó)慶節(jié)！也迎來(lái)了最受歡迎的，國(guó)慶小長(zhǎng)假?。ㄗ４蠹覈?guó)慶節(jié)快樂(lè)?。┈F(xiàn)在小編已經(jīng)在朋友圈，提前體驗(yàn)到了國(guó)慶節(jié)的熱情，高速公路的”各路神仙“，以及座無(wú)虛席的火車?；丶一蛘咄獬鲇瓮娴男』锇?
發(fā)布時(shí)間：2019-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：110
-
近年，無(wú)人機(jī)已經(jīng)慢慢成為警用、測(cè)繪、電力、應(yīng)急等領(lǐng)域的工作中不可或缺的一部分。無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的興起，造就了一個(gè)全新的職業(yè)：飛手。而行業(yè)應(yīng)用的飛行作業(yè)，對(duì)于飛手的專業(yè)性、熟練程度的要求非常高，同時(shí)招投標(biāo)、政府補(bǔ)貼申請(qǐng)、項(xiàng)目申請(qǐng)等資質(zhì)審核的高要
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：184
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)駕駛員現(xiàn)已成為名副其實(shí)的新職業(yè)，但是你對(duì)無(wú)人機(jī)了解多少呢？2019年4月1日，人力資源社會(huì)保障部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局正式向社會(huì)發(fā)布了人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)應(yīng)該考那個(gè)證比較好呢？考完證后，應(yīng)該如何查詢證的信息呢？自從去年9月1日正式實(shí)施“換證”的時(shí)候，也就是原先民航局委托AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證正式由民航局直接頒發(fā)。這是一個(gè)振奮人心的消息，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者再也無(wú)需整天
發(fā)布時(shí)間：2019-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：135
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)費(fèi)用是多少的呢，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢？近年來(lái)，無(wú)人機(jī)逐步應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、安防、電力、航測(cè)等領(lǐng)域，市場(chǎng)異?；鸨Ｕf(shuō)起無(wú)人機(jī)，就不得不說(shuō)近年來(lái)鬧得沸沸騰騰的無(wú)人機(jī)駕駛證了，為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范化管理，民
發(fā)布時(shí)間：2019-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：136
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-臺(tái)州市公安局路橋分局警航隊(duì)啟用無(wú)人機(jī)航拍執(zhí)法抓獲各類違法犯罪違規(guī)行為近年來(lái)，作為新生事物，無(wú)人機(jī)的發(fā)展非常迅速，由于無(wú)人機(jī)成本較低、使用方便、用途廣泛等特點(diǎn)，早已不再局限于以往的單一功能航拍，而是在軍事偵察、快件運(yùn)輸、國(guó)土
發(fā)布時(shí)間：2019-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-截止到2019年5月26日，無(wú)人機(jī)實(shí)名登記統(tǒng)計(jì)情況報(bào)表按照《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，自2017年5月16日起，為加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱民用無(wú)人機(jī))的管理，對(duì)民用無(wú)人機(jī)擁有者實(shí)施實(shí)名制登記
發(fā)布時(shí)間：2019-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-加強(qiáng)無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援，讓“黑科技”發(fā)揮到巨大的作用！當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，沒(méi)有什么比快速有效的應(yīng)急救援更加重要。由于我國(guó)擁有廣袤的國(guó)土，山區(qū)眾多，海岸線長(zhǎng)，是自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，對(duì)于災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)度，建立一套完整的航空應(yīng)急救援十
發(fā)布時(shí)間：2019-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：84
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-天網(wǎng)恢恢疏而不漏，虎門(mén)分局用無(wú)人機(jī)偵查，8小時(shí)偵破一宗搶劫案！隨著科技的高速發(fā)展，近些年來(lái)，炫酷的無(wú)人機(jī)成為了時(shí)尚的代名詞，讓許多年輕一族瘋狂追求，它多用于農(nóng)業(yè)植保、航拍、快遞等領(lǐng)域。最近，東莞虎門(mén)分局充分發(fā)揮“智慧新偵查”
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：93
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-從2019世界無(wú)人機(jī)大會(huì)了解無(wú)人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)??日前，2019年世界無(wú)人機(jī)大會(huì)在深圳召開(kāi)。據(jù)悉，本屆大會(huì)以“科技讓生活更美好”為主題，圍繞無(wú)人機(jī)在人工智能、智慧交通、災(zāi)害救援等方面應(yīng)用進(jìn)行深入探討，致力于推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：108
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——一件事告訴你“黑飛”有多嚴(yán)重！2018年2月7日，中部戰(zhàn)區(qū)某雷達(dá)站警報(bào)聲驟然響起，中部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)指中心接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)、指揮戰(zhàn)機(jī)迅即往事發(fā)地點(diǎn)查證，又聯(lián)合河北警方展開(kāi)行動(dòng)。究竟發(fā)生了什么，導(dǎo)致戰(zhàn)備狀態(tài)連續(xù)升級(jí)？讓我們一
發(fā)布時(shí)間：2019-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：203
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)——關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員這份新職業(yè)，你了解多少呢？一、無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)定義：通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。二、主要工作任務(wù)：1安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；2根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；3根
發(fā)布時(shí)間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：146
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-全新的優(yōu)云個(gè)人版即將上線恢復(fù)服務(wù)全新的優(yōu)云個(gè)人版即將上線恢復(fù)服務(wù)，在優(yōu)云個(gè)人版下線更新的將近3個(gè)月時(shí)間里給大家?guī)?lái)的不便我們深表歉意。就目前情況，恢復(fù)服務(wù)將分為4個(gè)階段，現(xiàn)將優(yōu)云個(gè)人版恢復(fù)方案為大家介紹一下。優(yōu)云個(gè)人版將首先
發(fā)布時(shí)間：2019-07-04 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)是如何發(fā)展的？近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在軍事領(lǐng)域的逐漸成熟，以及制造簡(jiǎn)易、成本低等優(yōu)勢(shì)，民用市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，覆蓋了空中拍照、農(nóng)林植保、電力巡線等領(lǐng)域，并有向物流配送領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，
發(fā)布時(shí)間：2019-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：116
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-8月2日優(yōu)云本次更新介紹新版優(yōu)云系統(tǒng)的企業(yè)版已上線一段時(shí)間了。相信各位飛友對(duì)優(yōu)云十分關(guān)注，現(xiàn)就優(yōu)云現(xiàn)在的更新進(jìn)度，向各位公示一下。優(yōu)云本次更新內(nèi)容為：飛行經(jīng)歷查看功能，用戶每次飛行后可生成飛行經(jīng)歷記錄。用戶可以查詢自己賬戶
發(fā)布時(shí)間：2019-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：114
-
無(wú)人機(jī)飛手將成為人口就業(yè)的重要方向，但是我們是否需要進(jìn)行專業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)呢？當(dāng)前由于無(wú)人機(jī)安全監(jiān)管日趨變嚴(yán)使得很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者受到影響，很多人都在考慮要不要考取無(wú)人機(jī)駕駛證，因?yàn)樵诤芏嗳搜劾餆o(wú)人機(jī)就是一個(gè)玩具平時(shí)就是玩?zhèn)€航拍而已不至于去
發(fā)布時(shí)間：2019-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：118
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】無(wú)人機(jī)航拍技巧有哪些？很多人眼中，航拍是一件非常酷的事情，不一樣的視角、不一樣的體驗(yàn)。于是很多人紛紛加入航拍陣營(yíng)，成為入門(mén)新手。但是買(mǎi)架無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)單，真想拍出好作品、拍出電影感可不容易哦。想要充分利用好無(wú)人機(jī)，拍出絕美鏡頭，
發(fā)布時(shí)間：2019-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：164
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】無(wú)人機(jī)除了航拍外，還有哪些用途呢？提起無(wú)人機(jī)想必大家都會(huì)有一個(gè)模糊的概念，大部分的人都以為無(wú)人機(jī)是用來(lái)航拍的，但無(wú)人機(jī)的“潛力”，可不只用來(lái)航拍。作為一種現(xiàn)代化的工具，無(wú)人機(jī)可以克服交通、場(chǎng)景等限制，利用不同的機(jī)載設(shè)備，傳
發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】無(wú)人機(jī)常見(jiàn)的基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)題一、什么是無(wú)人機(jī)?無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。二、AOPA是什么?航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)。三、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)?擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。四、什么
發(fā)布時(shí)間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
如果有人問(wèn)：你認(rèn)為無(wú)人機(jī)該是什么樣？你的腦子里會(huì)想到了什么畫(huà)面呢。搭載導(dǎo)彈的軍用機(jī)？迷你航拍的消費(fèi)機(jī)？噴灑農(nóng)藥的服務(wù)機(jī)......或許，你想到了更多更多。我們不得不承認(rèn)，無(wú)人機(jī)的誕生正在改變?nèi)祟惿鐣?huì)，這種改變將會(huì)越來(lái)越明顯。我們迫切的想要知
發(fā)布時(shí)間：2019-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
【無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】“無(wú)人機(jī)裝調(diào)工”職業(yè)誕生關(guān)于擬發(fā)布新職業(yè)信息公示的通告（中就培函〔2019〕67號(hào)）稿件來(lái)源：中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心2019年12月30日，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：111
-
無(wú)人偵察機(jī)可以深入陣地前沿和敵后一二百公里，甚至更遠(yuǎn)的距離。它依靠裝在機(jī)上的可見(jiàn)光照相機(jī)、電影攝影機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)或微光電視攝像機(jī)、紅外掃描器和雷達(dá)等設(shè)備，完成各種偵察和監(jiān)視任務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，一架無(wú)人機(jī)可攜帶一種或幾種偵察設(shè)備，按無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)預(yù)定的
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：83
-
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是航空航天制造業(yè)中技術(shù)密集型工業(yè)，是高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)品。在軍事上，無(wú)人機(jī)已成為各國(guó)武器裝備中最大的亮點(diǎn)。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、使用方便等特點(diǎn)在民用范疇用處更為廣泛，
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：95
-
無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新的生成工具，確實(shí)創(chuàng)造了很多新的就業(yè)機(jī)會(huì)，比如、電力巡檢、植保作業(yè)等，也打打破了好多的行業(yè)門(mén)檻如測(cè)繪、航拍。給了我們快速進(jìn)入一個(gè)行業(yè)的機(jī)會(huì)。全新的行業(yè)有好處，門(mén)檻少，壁壘少?！ o(wú)人機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
近年來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向民用領(lǐng)域延伸，應(yīng)用范疇不斷拓寬，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。那么無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)前景怎么樣呢？讓我們一起來(lái)了解下吧！ 無(wú)人機(jī)駕駛員定義：通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2020-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：86
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照你了解多少？ 目前市場(chǎng)上持有的無(wú)人機(jī)執(zhí)照可以說(shuō)是各式各樣，各種主管部門(mén)針對(duì)不同的機(jī)型、不同的駕駛級(jí)別頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛證，其中我們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)常見(jiàn)到無(wú)人機(jī)執(zhí)照有AOPA、ASFC以及一些無(wú)人機(jī)生產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，據(jù)國(guó)務(wù)院網(wǎng)站4月25日消息，在當(dāng)日舉行的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟表示，智能快件箱、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等形式，是郵政快遞末端服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)之一，無(wú)人機(jī)目前主要應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：60
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)駕駛近幾年來(lái)說(shuō)是十分熱門(mén)的，它的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域其實(shí)也是很廣泛的，無(wú)人機(jī)應(yīng)用于交通管理，也是益處多多?！ 「鶕?jù)交通管理部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)巡邏過(guò)程中視頻圖像對(duì)交通事件捕獲、違法行為識(shí)別的需求，標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)航拍子系統(tǒng)的視頻巡查、違法行為
發(fā)布時(shí)間：2020-05-23 點(diǎn)擊次數(shù)：55
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。我們可以從無(wú)人機(jī)航攝影像上清晰地判讀提取城市居住用地、道路交通、公共建筑等方
發(fā)布時(shí)間：2020-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：52
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，疫情讓無(wú)人機(jī)一再被人們提及。它不光是拍下疫情中城市生活的攝像神器，也是“宣傳員”“消殺手”，甚至搭起了“城市空中運(yùn)輸橋梁”，成為了抗擊疫情的“空中衛(wèi)士”?！ ∫咔樽屓藗儗?duì)無(wú)人機(jī)的作用有了新的認(rèn)識(shí)和想
發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，近幾年無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度相當(dāng)?shù)目?，很多行業(yè)都開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)，但是無(wú)人機(jī)易學(xué)難精，動(dòng)輒幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的行業(yè)無(wú)人機(jī)，一個(gè)不小心“炸機(jī)”，就很容易發(fā)生事故?！ ≈袊?guó)民航局2018年8月14日公布，自2018年9月1日起，民航局授
發(fā)布時(shí)間：2020-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，無(wú)人機(jī)近些年的就業(yè)市場(chǎng)可以說(shuō)是越來(lái)越廣闊，因?yàn)閲?guó)家開(kāi)辟了很多無(wú)人機(jī)行業(yè)的職業(yè)，那么也就帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都學(xué)什么呢？ 模擬器練習(xí) 主要使用鳳凰模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，從單通道懸停練習(xí)（只開(kāi)啟升降舵或者
發(fā)布時(shí)間：2020-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：143
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越被大眾所熟悉，現(xiàn)在政府也開(kāi)辟了很多無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的職業(yè)崗位，無(wú)人機(jī)駕駛員是通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備駕駛無(wú)人機(jī)，那么無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)是什么呢？ 無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù) 1.安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、漿葉
發(fā)布時(shí)間：2020-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越普及和大眾化，越來(lái)越多的人開(kāi)始玩無(wú)人機(jī)，但是你是否知道正規(guī)的玩無(wú)人機(jī)是要考取無(wú)人機(jī)駕駛證的，那么無(wú)人機(jī)駕駛證怎么考??？ 現(xiàn)在無(wú)人機(jī)駕照的主要分為理論和實(shí)操兩個(gè)部分，理論考試主要包括民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、氣
發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：216
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的近些年的不斷發(fā)展，國(guó)家也開(kāi)放了越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的崗位，當(dāng)然都是要求持證上崗，這也就帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，那么東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)大概需要多少錢(qián)？ 目前無(wú)人機(jī)考證的費(fèi)用因地區(qū)和無(wú)人機(jī)駕照結(jié)構(gòu)類型不
發(fā)布時(shí)間：2021-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：155
-
AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)相信有了解無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的小伙伴應(yīng)該是不陌生的吧，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟發(fā)展，AOPA無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)也開(kāi)始蓬勃發(fā)展，那么AOPA無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容有哪些呢？ 一，AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容中首要的就是駕駛無(wú)人機(jī)的能
發(fā)布時(shí)間：2021-03-09 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，近些年我們會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)越來(lái)越大眾化了，像一些航拍都是通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)完成，我們也在越來(lái)越多的行業(yè)領(lǐng)域見(jiàn)到其身影，國(guó)家也開(kāi)放了越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會(huì)，那么和無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)了解下無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)領(lǐng)域都有哪些吧？
發(fā)布時(shí)間：2021-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的越來(lái)越重視，開(kāi)拓了越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)，越來(lái)越多的人選擇進(jìn)行無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考試，進(jìn)入無(wú)人機(jī)飛手行業(yè)。那么他們?cè)陂_(kāi)始進(jìn)行無(wú)人機(jī)培訓(xùn)前都要考慮一個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該考取哪個(gè)機(jī)型呢？今天就來(lái)和大家介紹下無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2021-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：178
-
（一）未來(lái)20年，無(wú)人機(jī)進(jìn)入普及時(shí)代 為什么無(wú)人機(jī)突然“火”了？ 科技創(chuàng)新、成本降低引爆民用市場(chǎng)。無(wú)人機(jī)具有體積小、運(yùn)行成本低、無(wú)傷亡危險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便等特點(diǎn)。我國(guó)110kV以上高壓輸電線約為52萬(wàn)
發(fā)布時(shí)間：2021-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：139
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)技術(shù)不僅僅用于軍事領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始逐漸走進(jìn)大眾生活，很多人開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍。但是無(wú)人機(jī)的種類和檔次還是有很大區(qū)別的，對(duì)于初次接接觸無(wú)人機(jī)的朋友們可能會(huì)眼花繚亂，不知所措。
發(fā)布時(shí)間：2020-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：83
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著無(wú)人機(jī)航拍的逐漸普及，現(xiàn)在很多朋友都會(huì)自己購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，飽覽山川湖海、城市夜景。但是你需要知道的是無(wú)人機(jī)飛行可是也有“空中交規(guī)”的?？旄鴸|莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)了解下?！ ?chǎng)景一：“隱姓埋名”就可隨便飛?
發(fā)布時(shí)間：2020-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：59
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，無(wú)人機(jī)近幾年來(lái)可以說(shuō)應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)都可以見(jiàn)到無(wú)人機(jī)的身影，無(wú)人機(jī)航拍也越來(lái)越流行，近幾年無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也逐漸專業(yè)化，今天帶你了解一些無(wú)人機(jī)的基
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：59
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，我們都希望無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)越好，但是無(wú)人機(jī)電池續(xù)航時(shí)間實(shí)際上到底有多長(zhǎng)呢？我們又應(yīng)該怎么計(jì)算無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間呢？ 現(xiàn)在市場(chǎng)上很多無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間都說(shuō)可以飛很久，有30分鐘的，1個(gè)小時(shí)的，甚至是2個(gè)小時(shí)的等等。當(dāng)然對(duì)于
發(fā)布時(shí)間：2020-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：175
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著科技的進(jìn)步和無(wú)人機(jī)的大眾普及化，現(xiàn)在很多人都開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)已成為不少旅游愛(ài)好者、攝影愛(ài)好者的隨身裝備，給人們的生活帶來(lái)了更多的歡樂(lè)與便利。但是無(wú)人機(jī)并不是
發(fā)布時(shí)間：2020-08-11 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，近些年我們可以發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在我們身邊，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，也衍生出了一些新的職業(yè)。無(wú)人機(jī)是需要執(zhí)照上崗的，那么無(wú)人機(jī)駕照具體有什么作用呢？ 當(dāng)前可以考取的無(wú)人機(jī)駕照種類比較多，但大多數(shù)人都是考取無(wú)人機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：102
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)用途非常廣泛，包括搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)林植保、噴灑農(nóng)藥、森林巡查、供電線路巡查、影視航拍、地理測(cè)繪、環(huán)保監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)送快遞、軍用偵查監(jiān)視、消防、邊防、交通指揮、救援等眾多專業(yè)領(lǐng)域，但是技術(shù)人員并不多，因此國(guó)家肯定未
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：94
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，可以說(shuō)隨著科技不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的出現(xiàn)在我們的身邊。民用無(wú)人機(jī)在全球范圍的發(fā)展速度非?？?，但是無(wú)人機(jī)的話并不是說(shuō)可以隨意亂飛的，有的需要持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照，跟著東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)了解下哪些情況下飛行需要無(wú)人機(jī)執(zhí)照
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，近些年來(lái)無(wú)人機(jī)逐漸在大眾生活當(dāng)中普遍，尤其是一些拍攝領(lǐng)域都開(kāi)始使用到無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)的安全監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)格，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)也開(kāi)始火爆起來(lái)，很多人都在考慮要不要考取無(wú)人機(jī)駕駛證，那么無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)近幾年為何會(huì)火爆呢？無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：71
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是近些年隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用而興起的一個(gè)行業(yè)，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)用途非常廣泛，特別是職業(yè)飛手就業(yè)班，根據(jù)政府用人需求而制定，就業(yè)前景廣闊。那么無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到底會(huì)培訓(xùn)些什么呢？ 理論學(xué)習(xí) 包括無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)基
發(fā)布時(shí)間：2020-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：66
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的用途越來(lái)越廣泛，國(guó)家也開(kāi)設(shè)了更多的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的崗位，可以說(shuō)無(wú)人機(jī)就業(yè)前景是很廣闊的，很多想考無(wú)人機(jī)執(zhí)照的小伙伴可能對(duì)于無(wú)人機(jī)執(zhí)照的年限有一定疑惑，是不是考了就是終身的呢？ 無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2020-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：65
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)近些年十分的受歡迎，因?yàn)檎苍诖罅﹂_(kāi)辟一些無(wú)人機(jī)的行業(yè)崗位，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)用途非常廣泛，包括搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)林植保、噴灑農(nóng)藥等，那么無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)一般培訓(xùn)的內(nèi)容有哪些呢？ 1、理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成
發(fā)布時(shí)間：2020-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：86
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)放了越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)崗位，當(dāng)然上崗前也是要考取到無(wú)人機(jī)執(zhí)照的，考前部分考生由于緊張會(huì)導(dǎo)致粗心大意，臨考前要做好哪些準(zhǔn)備呢？ 學(xué)員步入考場(chǎng)時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)緊張狀態(tài)，這是正常的現(xiàn)象?！?
發(fā)布時(shí)間：2020-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：62
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，對(duì)于一些想要從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的小伙伴來(lái)說(shuō)，首先無(wú)人機(jī)是需要執(zhí)照上崗的，在沒(méi)有執(zhí)照的情況下操控?zé)o人機(jī)升空屬于違法行為，那么無(wú)人機(jī)執(zhí)照它具備有什么樣的作用呢？ 首先AOPA除了解決無(wú)人機(jī)業(yè)余愛(ài)好者和職業(yè)愛(ài)好者飛行合法問(wèn)題外，
發(fā)布時(shí)間：2020-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，目前無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)較為熱門(mén)的領(lǐng)域，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)相關(guān)職業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)在我們身邊，很多領(lǐng)域都需要執(zhí)證上崗，那么你知道報(bào)考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照需要滿足什么條件嗎？ 報(bào)考無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)條件 1、年滿16周歲，初中以上文化程
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：198
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)訓(xùn)練和考試后，終于可以拿到了無(wú)人機(jī)駕駛證，但是你知道嗎？無(wú)人機(jī)駕駛證也是有一定的有效期的，如果到了有效期了應(yīng)該怎么進(jìn)行更換呢？ 證件的簽發(fā)日期為有效期的首天，視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員證件有效期
發(fā)布時(shí)間：2020-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們身邊，也開(kāi)辟了更多的無(wú)人機(jī)行業(yè)的職位，大部分職位都是需要執(zhí)證上崗的，那么無(wú)人機(jī)執(zhí)照有哪幾種呢？ 無(wú)人機(jī)訓(xùn)練合格證分駕駛員、機(jī)長(zhǎng)2個(gè)級(jí)別，教員級(jí)別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)近幾年可以說(shuō)是越來(lái)越火，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，推動(dòng)著無(wú)人機(jī)的就業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，那么為什么越來(lái)越多人學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)？ 發(fā)展?jié)摿Υ蟆 ≡谖覈?guó)就業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的大背景下，無(wú)人機(jī)操控手顯示出較高的競(jìng)爭(zhēng)力!人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激
發(fā)布時(shí)間：2020-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，近些年來(lái)我們聽(tīng)到越來(lái)越多的關(guān)于無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用的新聞，可以說(shuō)無(wú)人機(jī)作為一種新興的行業(yè)越來(lái)越被重視，那么無(wú)人機(jī)行業(yè)具備有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？ 1、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：無(wú)人機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的綜合技術(shù)，它對(duì)通信、傳感器、
發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：104
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，隨著我國(guó)技術(shù)的不斷完善，很多領(lǐng)域都開(kāi)始應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)了，那么你知道目前無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域都有哪些嗎？ 無(wú)人機(jī)可以用于航拍行業(yè)，能夠給有航拍需求的公司提供空中的視角，比如很多婚慶公司會(huì)用無(wú)人機(jī)來(lái)記錄?！ o(wú)人機(jī)可以用于電力線巡
發(fā)布時(shí)間：2021-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)隨著無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，也越來(lái)越受歡迎，如今，對(duì)駕駛無(wú)人機(jī)的要求越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化，需要擁有無(wú)人機(jī)駕照，那么無(wú)人機(jī)駕照有什么用處呢？ 發(fā)展?jié)摿Υ蟆 ≡谖覈?guó)就業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的大背景下，無(wú)人機(jī)操控手顯示出較高的競(jìng)爭(zhēng)力!人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
發(fā)布時(shí)間：2021-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：117
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)駕駛也不算是一件新鮮事，很多人會(huì)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍什么的，但是有些情況是需要持證上崗的，那么哪些情況需要無(wú)人機(jī)執(zhí)照呢？ 無(wú)人機(jī)分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型
發(fā)布時(shí)間：2021-03-02 點(diǎn)擊次數(shù)：115
-
退役軍人練習(xí)項(xiàng)目——退役軍人無(wú)人機(jī)使用技術(shù)練習(xí)班，主要面向離隊(duì)的自主工作退役軍人群體，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)展開(kāi)技術(shù)練習(xí)，共有30余人參與練習(xí)?！ ?jù)了解，此次練習(xí)由人力社保局對(duì)接公共服務(wù)局，選
發(fā)布時(shí)間：2021-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：39
-
近年來(lái)，隨著科技的開(kāi)展，無(wú)人機(jī)以運(yùn)行成本低、超視距飛翔、使用方便高效等特色，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪航測(cè)、地質(zhì)勘探、災(zāi)難救援等多范疇，未來(lái)開(kāi)展前景廣闊?！ 榇?，面向貧窮勞動(dòng)力、退役軍人、高校畢業(yè)生、在崗員工等各類群體，免費(fèi)開(kāi)設(shè)新式職業(yè)工種
發(fā)布時(shí)間：2021-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：51
-
一般流程是：參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)——報(bào)名考試——一個(gè)月左右出證。具體如下: 1、無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考什么？ 包括理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分?！ ±碚摽荚嚦煽?jī)有效期24個(gè)月：自通過(guò)理論考試日期起，在24個(gè)月內(nèi)通過(guò)全部科目的
發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)_無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容 無(wú)人機(jī)駕馭員培訓(xùn)內(nèi)容一般都是理論課和實(shí)操課，針對(duì)民航局民用無(wú)人機(jī)駕馭員執(zhí)照考試內(nèi)容，進(jìn)行針對(duì)性教育，并拓展相關(guān)的職業(yè)使用教育?！ ∨嘤?xùn)內(nèi)容包括哪些？ 理論課：無(wú)人機(jī)法律法規(guī)、無(wú)人機(jī)體系組成及
發(fā)布時(shí)間：2021-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：46
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)能學(xué)到技術(shù)并且就業(yè)嗎 既然是面向工作使用的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練，其實(shí)就可以理解為工作訓(xùn)練，無(wú)人機(jī)現(xiàn)在已進(jìn)入到不少工作，跟著設(shè)備的鋪開(kāi)，飛手成了一個(gè)很大的缺口，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)專業(yè)訓(xùn)練無(wú)人機(jī)駕馭的組織并不多，一般人自學(xué)也難成專業(yè)，此前也不斷
發(fā)布時(shí)間：2021-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：67
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些 無(wú)人機(jī)駕馭訓(xùn)練組織有哪些？很多的不安全駕御做法是形成路途交通安全事端的重要原因，要想防止除了駕御員要了解交規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)行進(jìn)以外，還要有過(guò)硬的駕御技能，下文對(duì)于安全駕御竅門(mén)做了幾點(diǎn)介紹，供咱們參看，期望能有所幫忙。
發(fā)布時(shí)間：2021-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：40
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些？開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，首先需要得有持有現(xiàn)行有效駕駛員合格證的無(wú)人機(jī)教員及學(xué)員等人員配備。&
發(fā)布時(shí)間：2021-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：80
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)都學(xué)什么？模擬器練習(xí)主要使用鳳凰模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，從單通道懸停練習(xí)（只開(kāi)啟升降舵或者副翼等一個(gè)通道）到全通道模式下練習(xí)飛八位（對(duì)尾，左對(duì)側(cè)，對(duì)頭
發(fā)布時(shí)間：2021-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：71
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠?yàn)槟男o(wú)人機(jī)類型提供駕駛員培訓(xùn) 無(wú)人機(jī)從出現(xiàn)到現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的類型也變得極為豐厚多樣，而且不同類型的無(wú)人機(jī)所可以完成的功用也有著很大的差異。現(xiàn)在好評(píng)的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練組織可以針對(duì)多種類型的無(wú)人機(jī)進(jìn)行駕駛員訓(xùn)練。下面南京無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2021-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：55
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的主要內(nèi)容 無(wú)人機(jī)在生活中承當(dāng)了不少重要的作業(yè)，尤其是在拍照方面無(wú)人機(jī)有著更好的視角，也比較簡(jiǎn)單獲得全景視頻。因此服務(wù)好,售后好的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)就成為了主要的有關(guān)無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)課程，所以無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的主要內(nèi)容都有哪些
發(fā)布時(shí)間：2021-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：49
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要求是什么？ 展開(kāi)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，首要需求得有持有現(xiàn)行有效駕駛員合格證的無(wú)人機(jī)教員及學(xué)員等人員裝備?！ ?.裝備有充足的人員，包含持有合格證和相應(yīng)等級(jí)的飛翔教員、地面教員，有能力完成所指派的職責(zé)。（合格證中應(yīng)當(dāng)包含與
發(fā)布時(shí)間：2021-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：64
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)專業(yè)介紹 ?。ㄒ唬┪磥?lái)20年，無(wú)人機(jī)進(jìn)入普及年代 為什么無(wú)人機(jī)忽然“火”了？ 科技立異、成本降低引爆民用商場(chǎng)。無(wú)人機(jī)具有體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)成本低、無(wú)傷亡危險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛翔、使用方便等特色。我國(guó)110kV
發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：58
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)組織具有哪些特點(diǎn)？ 一、具有合法的培訓(xùn)資質(zhì) 學(xué)員在挑選通過(guò)無(wú)人機(jī)在線培訓(xùn)組織進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)前，應(yīng)當(dāng)重視該無(wú)人機(jī)在線培訓(xùn)組織是否具有國(guó)家供認(rèn)的合法的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)，并且在培訓(xùn)結(jié)束后能否取得國(guó)家供認(rèn)的無(wú)人機(jī)駕駛員證書(shū)
發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：41
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)前景未來(lái)趨勢(shì) 培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)模式：整體培訓(xùn)周期為30天左右，使學(xué)員從認(rèn)知、拼裝、飛翔、航線規(guī)劃等全方位了解無(wú)人機(jī)； 7-10天理論培訓(xùn)（進(jìn)行市內(nèi)理論教學(xué)與模擬器培訓(xùn)）； 15-20天實(shí)踐培訓(xùn)（進(jìn)行外場(chǎng)調(diào)試與實(shí)踐
發(fā)布時(shí)間：2021-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：39
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些 無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些?很多的不駕馭做法是形成道路交通事端的重要原因，要想避免除了駕馭員要了解交規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)行進(jìn)以外,還要有過(guò)硬的駕馭技術(shù)，下文對(duì)于駕馭竅門(mén)做了幾點(diǎn)介紹,供我們參看,期望能有所協(xié)助?！ ￠_(kāi)車必
發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：42
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程要怎么挑選？ 看是否供給樣機(jī) 無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)其實(shí)首要的目的在于要學(xué)習(xí)到無(wú)人機(jī)的實(shí)踐操作相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，所以無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)課程要能夠供給適量數(shù)量的無(wú)人機(jī)讓學(xué)生們?nèi)?shí)踐使用。好評(píng)到無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)課程，對(duì)于無(wú)人機(jī)方面的
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：52
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)校園分析無(wú)人機(jī)的功用 無(wú)人機(jī)是時(shí)下?lián)屖謱I(yè)，盡管無(wú)人機(jī)工作前景寬廣，可是無(wú)人機(jī)的功用有哪些，想必我們并不是很清楚，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)校園為我們揭開(kāi)無(wú)人機(jī)的奧秘面紗。 無(wú)人機(jī)的功用： 、無(wú)人機(jī)送快遞 無(wú)人機(jī)在快遞職業(yè)的未
發(fā)布時(shí)間：2021-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：53
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些機(jī)型可以培訓(xùn) 無(wú)人機(jī)模型可以訓(xùn)練，取決于類型，名字，一天的時(shí)間，學(xué)費(fèi)，學(xué)習(xí)內(nèi)容。目前，杭州有四種類型的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練學(xué)校:多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直固定翼？這些類型的直升機(jī)，什么是直升機(jī)，無(wú)人直升機(jī)按結(jié)構(gòu)分類，
發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：58
-
Aopa對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)有什么看法？ 隨著無(wú)人航空載具技術(shù)的成熟，以及大多數(shù)對(duì)無(wú)人航空載具感興趣的人對(duì)aopa執(zhí)照的熟悉，aopa無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目怎么樣？首先，aopa無(wú)人機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃的重點(diǎn)是飛行無(wú)人機(jī)的能力，這可以分為單旋翼
發(fā)布時(shí)間：2021-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：51
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的概念 無(wú)人機(jī)的概念準(zhǔn)確表達(dá)應(yīng)分為無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)兩個(gè)內(nèi)容?！ o(wú)人機(jī)(UnmannedAircraft,UA),是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器,也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器(Rem
發(fā)布時(shí)間：2021-12-08 點(diǎn)擊次數(shù)：100
-
分析無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)成為熱門(mén)產(chǎn)業(yè)的原因 以及無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)成為熱門(mén)產(chǎn)業(yè)的原因，讓我們看看民用無(wú)人機(jī)的10種情景和職業(yè)，以及它們?nèi)绾斡绊懳覀兊娜粘Ｉ睢ｋ娏€路檢查，目前，我國(guó)的電力線路檢查“以機(jī)為主，人事檢查為輔”.傳統(tǒng)的電力線路巡線
發(fā)布時(shí)間：2022-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：53
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)是中國(guó)南方唯一的指定試驗(yàn)場(chǎng) 無(wú)人航空載具是中國(guó)工業(yè)大學(xué)的無(wú)人航空載具。無(wú)人航空載具有一個(gè)30000平方米的飛行訓(xùn)練基地和專業(yè)比賽場(chǎng)地，無(wú)人航空載具有一個(gè)無(wú)人航空載具，一個(gè)年輕人的高科技教育基地，一個(gè)科學(xué)基地和一個(gè)訓(xùn)練基地
發(fā)布時(shí)間：2022-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：98
-
正歸無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校分享無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？ 隨著新事業(yè)的誕生，越來(lái)越多的人進(jìn)入了高科技無(wú)人機(jī)行業(yè)，不僅收入高，而且很受歡迎，愛(ài)上了很多95個(gè)年輕人。今天的先進(jìn)無(wú)人機(jī)駕駛員，將與您分享更多關(guān)于無(wú)人機(jī)技術(shù)的知識(shí)。我希望你能在以后的工
發(fā)布時(shí)間：2022-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：54
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)怎么樣？ 無(wú)人機(jī)，就像天空中的鷹。有了它，交流者試圖擺脫大黑人的舊形象，大步向前;有了它，交流者更加流線型;有了它，交流者將有一個(gè)更好的明天。騰云無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校具有獲得aopa認(rèn)證培訓(xùn)資格和申請(qǐng)合法領(lǐng)空的優(yōu)勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：45
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)用的主要方面是什么？ 應(yīng)用:電子巡邏，它的工作原理:無(wú)人駕駛飛行器配備了高清晰度數(shù)碼相機(jī)和照相機(jī)，以及gps定位系統(tǒng)，可以自主導(dǎo)航沿電網(wǎng)，實(shí)時(shí)傳輸和捕捉圖像，監(jiān)視器可以在計(jì)算機(jī)上同步觀看和控制。推薦理由:
發(fā)布時(shí)間：2022-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：55
-
目前無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容和形式是什么？ 你想從無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)中學(xué)到什么？對(duì)于想在無(wú)人機(jī)行業(yè)見(jiàn)面或工作的人來(lái)說(shuō)，這是最重要的問(wèn)題。今天，kunpengtangdrone回答了jonnes關(guān)于無(wú)人機(jī)訓(xùn)練的問(wèn)題。首先，要了解行業(yè)并
發(fā)布時(shí)間：2022-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：44
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)和駕駛的差異 無(wú)人機(jī)駕駛員和飛行員工作范圍和專業(yè)技能的差異，無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的差異。飛行員只負(fù)責(zé)飛機(jī)的安全，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)飛行系統(tǒng)，包括飛機(jī)，飛行員和地面站。在訓(xùn)練中，飛行員需要比飛行員更了解地面站和航線規(guī)劃。無(wú)人機(jī)教練
發(fā)布時(shí)間：2022-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：54
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu):哪個(gè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校好？ 雖然一般這些都會(huì)被包裝得很好，但在這個(gè)忽悠橫行的時(shí)代，相信你對(duì)那些包裝用于比如“超一流”“頂尖”“最”“雄厚”等等之類的詞都有免疫力了，總之，但凡遇到這樣的字眼，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)視。還有碰見(jiàn)“未來(lái)我們
發(fā)布時(shí)間：2022-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：42
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)實(shí)操培訓(xùn)學(xué)什么內(nèi)容？ 包括：飛行器，該飛行器包括：主機(jī)身；飛機(jī)控制系統(tǒng)，安裝于主機(jī)身內(nèi)；旋翼安裝架，可更換地套接在主機(jī)身上；多個(gè)旋翼動(dòng)力支臂，選擇性安裝在旋翼安裝架上；功能吊艙，可更換地安裝在主機(jī)身的下方；和起落架，與功
發(fā)布時(shí)間：2022-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：40
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)包括哪些內(nèi)容？有了解的嗎？ 雖然一般這些都會(huì)被包裝得很好，但在這個(gè)忽悠橫行的時(shí)代，相信你對(duì)那些包裝用于比如“超一流”“頂尖”“最”“雄厚”等等之類的詞都有免疫力了，總之，但凡遇到這樣的字眼，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)視。還有碰見(jiàn)“未來(lái)我
發(fā)布時(shí)間：2022-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：42
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些？ 哪個(gè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校好？ 雖然一般這些都會(huì)被包裝得很好，但在這個(gè)忽悠橫行的時(shí)代，相信你對(duì)那些包裝用于比如“超一流”“頂尖”“最”“雄厚”等等之類的詞都有免疫力了，總之，但凡遇到這樣的字眼，
發(fā)布時(shí)間：2022-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：55
-
AOPA無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容是什么？ 課程不同時(shí)間會(huì)有所不同 測(cè)繪在線公開(kāi)課 教學(xué)課時(shí)：1天 近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，多旋翼無(wú)人機(jī)在航測(cè)領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用并給傳統(tǒng)測(cè)繪帶來(lái)了全新變化。航測(cè)的產(chǎn)品已由二
發(fā)布時(shí)間：2022-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：52
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考證的培訓(xùn)周期要多長(zhǎng)時(shí)間？ 能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院無(wú)人機(jī)證件培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)： 1、UTC培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)4天； 2、ASFC培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)半個(gè)月左右； 3、AOPA培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)28天左右； 4、CAAC培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)28天左右。 CAAC是行業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 點(diǎn)擊次數(shù)：239
-
學(xué)無(wú)人機(jī)去哪家無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)比較好 雖然一般這些都會(huì)被包裝得很好，但在這個(gè)忽悠橫行的時(shí)代，相信你對(duì)那些包裝用于比如“超一流”“頂尖”“最”“雄厚”等等之類的詞都有免疫力了，總之，但凡遇到這樣的字眼，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)視。還有碰見(jiàn)“未來(lái)我們將”
發(fā)布時(shí)間：2022-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：57
-
無(wú)人機(jī)拍攝的發(fā)現(xiàn)被困群眾的畫(huà)面。當(dāng)日，四川瀘定，抗震救災(zāi)進(jìn)入第3天。72小時(shí)，是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后的黃金救援期。截至9月7日14時(shí)，地震已經(jīng)造成74人遇難，另有35人失聯(lián)。從這個(gè)真實(shí)案例可以看出利用無(wú)人機(jī)拍攝有很大作用，怪不得現(xiàn)在很多人會(huì)專門(mén)去
發(fā)布時(shí)間：2022-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：45
-
在無(wú)人機(jī)圈子里，培訓(xùn)和驗(yàn)證已經(jīng)成為一個(gè)眾所周知的話題，很多從業(yè)人員至少持有無(wú)人機(jī)操作證書(shū)(AOPA/UTC/AFSC)，無(wú)人機(jī)在軍事領(lǐng)域除了執(zhí)行偵察、監(jiān)視、火力攻擊、通信等任務(wù)外，在民用領(lǐng)域，災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)調(diào)查、航拍和航測(cè)、警察高速公路巡邏
發(fā)布時(shí)間：2022-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：45
-
為了規(guī)范無(wú)人機(jī)規(guī)范管理，在上海、深圳、廣州、北京等大中城市操作無(wú)人機(jī)必須持證作業(yè)，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)自然成為了一個(gè)頂級(jí)熱門(mén)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練可以分為兩類。主要用戶包括航拍和體育比賽人員;另一個(gè)是中航協(xié)，適用于大中型無(wú)人機(jī)，主要用戶包括大型植
發(fā)布時(shí)間：2022-12-13 點(diǎn)擊次數(shù)：40
-
越來(lái)越多新興科技產(chǎn)業(yè)的興起，對(duì)人才素質(zhì)提出了新的要求。只有有了編程技術(shù)和思維，才能更好更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐。青少年科技教育培訓(xùn)課程寓教于樂(lè)，學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)編程，讓孩子們的想象力放飛。利用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的飛行軌跡學(xué)習(xí)編程。積木模塊化
發(fā)布時(shí)間：2023-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：38
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)哪家好？就選東莞市易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司。雖然國(guó)內(nèi)知名的培訓(xùn)學(xué)校也有很多，但是咱們無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)注重的還是培訓(xùn)課程的技術(shù)。所以來(lái)到我們東莞市易飛無(wú)人機(jī)科技有限公司還是不
發(fā)布時(shí)間：2023-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：35
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)在不同的地方可能有不同的形式和設(shè)置。以下是一些可能提供無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)和平臺(tái)： 專業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：許多機(jī)構(gòu)提供針對(duì)初學(xué)者和有經(jīng)驗(yàn)的操作員的培訓(xùn)，包括基本的操作、飛行技巧和法律法規(guī)等方面的課程。這些機(jī)構(gòu)通常會(huì)提供認(rèn)證
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：43
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)怎么樣？ 無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是為那些想要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛技能的人提供培訓(xùn)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的廣泛，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多。那么無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)怎么樣呢？ 首先，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量是關(guān)鍵。好的
發(fā)布時(shí)間：2023-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：61
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)基地怎么尋找？隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)，并希望能夠找到一家合適的培訓(xùn)基地。以下是一些尋找無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)基地的方法：1.網(wǎng)絡(luò)搜索：通過(guò)在搜索引擎中輸入相關(guān)關(guān)鍵詞，可以找到很多無(wú)人
發(fā)布時(shí)間：2023-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：42
-
選擇無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的幾點(diǎn)建議隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的日益普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)。但是，選擇一家好的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并不容易，下面是一些建議，希望對(duì)你有所幫助。1.了解培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)選擇一家有資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)非常重要
發(fā)布時(shí)間：2023-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：52
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛是一種新型的飛行許可證，需要考生通過(guò)理論和實(shí)操兩個(gè)環(huán)節(jié)的考試才能獲得。實(shí)操環(huán)節(jié)對(duì)考生的飛控技能和現(xiàn)場(chǎng)處理能力有著較高的要求，下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下無(wú)人機(jī)駕駛實(shí)操項(xiàng)目?！ ?.起降操作：起降是一次飛行中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，要求考生
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：147
-
無(wú)人機(jī)在現(xiàn)今的社會(huì)中應(yīng)用廣泛，其駕駛員培訓(xùn)也日益受到關(guān)注。通過(guò)培訓(xùn)，能夠讓無(wú)人機(jī)駕駛員熟悉無(wú)人機(jī)的應(yīng)用環(huán)境、操作規(guī)范，使其掌握飛行技巧和應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的價(jià)格會(huì)根據(jù)地區(qū)、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不同而有所不同。下面我
發(fā)布時(shí)間：2023-05-31 點(diǎn)擊次數(shù)：70
-
無(wú)人機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”)，因其靈活性、可移動(dòng)性和多樣化的應(yīng)用而備受歡迎。然而，為了在無(wú)人機(jī)操作中獲得良好的應(yīng)用結(jié)果和活力，知識(shí)深入和技巧實(shí)踐至關(guān)重要。這也是為什么需要參加無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程?！ o(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供不同級(jí)別的培
發(fā)布時(shí)間：2023-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：57
-
選擇適合的東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校是關(guān)鍵，下面是一些指導(dǎo)原則，幫助你做出明智的選擇： 1.課程內(nèi)容：了解學(xué)校的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容。確保學(xué)校提供全面的培訓(xùn)內(nèi)容，包括無(wú)人機(jī)技術(shù)原理、飛行操作安全規(guī)范、飛行技巧訓(xùn)練和法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)。同
發(fā)布時(shí)間：2023-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：57
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)是培養(yǎng)無(wú)人機(jī)駕駛員的專業(yè)技術(shù)和操作能力的過(guò)程。以下是無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)中常用到的一些關(guān)鍵技術(shù)： 1.飛行原理和氣象學(xué)：無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的基礎(chǔ)是飛行原理和氣象學(xué)的學(xué)習(xí)。飛行原理涉及到無(wú)人機(jī)的航空知識(shí)、機(jī)翼氣動(dòng)力學(xué)、控制穩(wěn)定性等
發(fā)布時(shí)間：2023-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：48
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的學(xué)習(xí)時(shí)間因不同的培訓(xùn)課程和學(xué)員的需求而異。以下是一般情況下的參考時(shí)間： 1.理論培訓(xùn)：無(wú)人機(jī)的理論知識(shí)包括飛行原理、無(wú)人機(jī)技術(shù)、飛行規(guī)則、氣象知識(shí)、航空安全等方面的知識(shí)。理論培訓(xùn)的學(xué)習(xí)時(shí)間通常為幾天至幾周不等，取決于
發(fā)布時(shí)間：2023-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：81
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的主要內(nèi)容可以根據(jù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和課程設(shè)置的不同而有所差異，但通常包括以下幾個(gè)方面： 1.理論知識(shí)培訓(xùn)：包括無(wú)人機(jī)的基本原理、構(gòu)造組成、飛行原理、飛行控制系統(tǒng)、飛行安全規(guī)定、航空法規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)等知識(shí)。學(xué)員需要熟悉這些理論
發(fā)布時(shí)間：2023-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程的內(nèi)容通常包括以下幾個(gè)方面： 1.法律和規(guī)定：了解無(wú)人機(jī)操作的相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，包括航空法、無(wú)人機(jī)安全規(guī)范等?！ ?.飛行原理：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的基本飛行原理和氣象知識(shí)，了解無(wú)人機(jī)的控制和穩(wěn)定性?！ ?.飛行技術(shù)：學(xué)習(xí)無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：131
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的報(bào)名流程因地區(qū)和機(jī)構(gòu)而異，一般來(lái)說(shuō)，可以按照以下步驟進(jìn)行： 尋找培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：首先需要尋找附近的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜索或者咨詢朋友、親戚等途徑找到合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。 了解課程內(nèi)容和費(fèi)用：在選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)后，需要了
發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：41
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)需要具備哪些技能？ 無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)需要具備無(wú)人機(jī)操作技能、無(wú)人機(jī)駕駛技巧、無(wú)人機(jī)安全管理、無(wú)人機(jī)維修與保養(yǎng)等方面的技能?！ o(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容如下： 無(wú)人機(jī)操作技能，包括起飛、降落、懸停、飛行、改變姿態(tài)、投放物品、
發(fā)布時(shí)間：2023-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：38
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)通常有一些基本要求，具體要求可能因地區(qū)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而異。一般來(lái)說(shuō)，以下是常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)要求： 1.年齡要求：通常要求培訓(xùn)者年滿18歲，有些情況下也可能接受年滿16歲的申請(qǐng)人?！ ?.健康狀況：申請(qǐng)者需要符合一定的身體
發(fā)布時(shí)間：2023-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：78
-
要獲得無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)執(zhí)照，你需要按照以下步驟進(jìn)行考試和培訓(xùn)： 1.學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)：先了解無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括飛行原理、空域規(guī)則、飛行安全等方面的內(nèi)容。你可以通過(guò)自學(xué)、參加在線課程或培訓(xùn)班來(lái)獲取這些知識(shí)?！ ?.注冊(cè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：找到一家認(rèn)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：39
-
東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程通常包括以下內(nèi)容： 1.無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的構(gòu)造、工作原理、飛行控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)知識(shí)。 2.飛行規(guī)則和法規(guī)：了解無(wú)人機(jī)飛行的法律法規(guī)、飛行限制和安全要求?！ ?.飛行操作技巧：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的起飛、降落、懸停
發(fā)布時(shí)間：2023-08-23 點(diǎn)擊次數(shù)：56
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的時(shí)間要求可能會(huì)有所不同，具體取決于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、課程類型和所在國(guó)家的法規(guī)要求。一般來(lái)說(shuō)，在許多國(guó)家，無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：理論培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)。 1.理論培訓(xùn)：無(wú)人機(jī)駕駛員需要學(xué)習(xí)相關(guān)的飛行理論知識(shí)，包括
發(fā)布時(shí)間：2023-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：45
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的主要目的是培養(yǎng)飛行員的技能和知識(shí)，使其能夠有效地駕駛無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)通常包括以下目標(biāo)： 1.學(xué)習(xí)如何正確地使用無(wú)人機(jī)，包括起飛、降落、懸停和飛行等基本技巧，以確保飛行穩(wěn)定?！ ?.熟悉法律法規(guī)：了解當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2023-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：108
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)通常需要考慮以下條件： 1.年齡限制：通常無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)要求學(xué)員年滿18歲，有些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可能對(duì)學(xué)員的年齡有具體要求?！ ?.學(xué)歷要求：無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)并不對(duì)學(xué)歷有特別嚴(yán)格的要求，但有些培訓(xùn)項(xiàng)目可能會(huì)對(duì)學(xué)員有一定的學(xué)術(shù)背
發(fā)布時(shí)間：2023-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：61
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考試內(nèi)容通常涵蓋以下方面： 1.理論知識(shí)考試：包括無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)、飛行管理、氣象知識(shí)、航空器性能等方面的知識(shí)。此部分考試通常是選擇題或者填空題的形式?！ ?.技能考試：需要考生進(jìn)行實(shí)際的無(wú)人機(jī)，如起飛、降
發(fā)布時(shí)間：2024-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：29
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程通常涵蓋多個(gè)方面，以確保學(xué)員能夠了解無(wú)人機(jī)、飛行技術(shù)、法規(guī)遵守等內(nèi)容。以下是一般無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程可能包括的內(nèi)容： 1.無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：課程通常會(huì)介紹無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)造、原理和工作方式，包括無(wú)人機(jī)的各個(gè)部件、傳感器和通
發(fā)布時(shí)間：2024-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：31
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程通常會(huì)涵蓋以下內(nèi)容： 1.無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：介紹無(wú)人機(jī)的組成部分、工作原理和飛行特性。 2.無(wú)人機(jī)法規(guī)和規(guī)定：介紹無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)、飛行限制和飛行場(chǎng)所等內(nèi)容?！ ?.飛行技術(shù)：包括基本的飛行、飛行動(dòng)作、應(yīng)急處理
發(fā)布時(shí)間：2024-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：29
-
如果你在東莞無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的考試中未能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，以下是一些建議： 理解失敗原因：首先，要理解為什么你未能通過(guò)考試。是因?yàn)榧夹g(shù)能力不足？缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)？還是其他因素？這種了解可以幫助你有針對(duì)性地改進(jìn)。 繼續(xù)學(xué)習(xí)和練習(xí)：考慮增加練
發(fā)布時(shí)間：2024-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：21
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)通常涵蓋以下主要內(nèi)容： 法律法規(guī)與意識(shí)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)，包括航空管理局的規(guī)定以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)。培訓(xùn)也會(huì)強(qiáng)調(diào)飛意識(shí)，包括飛行限制區(qū)域、天氣條件等?！ ★w行原理：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的基本飛行原理，包括氣動(dòng)力學(xué)、飛行控制和飛行
發(fā)布時(shí)間：2024-03-28 點(diǎn)擊次數(shù)：22
-
無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的資質(zhì)要求可能因或地區(qū)而異，但通常包括以下幾個(gè)方面： 合法注冊(cè)：培訓(xùn)學(xué)校需要在相關(guān)部門(mén)或民航管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)，并獲得合法經(jīng)營(yíng)資格?！ 〗虒W(xué)資質(zhì)：學(xué)校應(yīng)有合格的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，包括有經(jīng)驗(yàn)的教練員和教學(xué)設(shè)施，以確保培訓(xùn)質(zhì)量?！ ≌n
發(fā)布時(shí)間：2024-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：32
